Сингапурские поставки LSFO из Европы в ноябре снизятся до 1,3–1,5 млн т из‑за высоких тарифов

Снижение прибытия LSFO в Сингапур В ноябре ожидается, что в порт Сингапура прибудет 1,3–1,5 млн т LSFO из Европы, что на ~20 % меньше, чем в октябре, когда поставки составляли 1,6–1,7 млн т. Это снижение связано с продолжающимися высокими тарифами на фрахт, которые делают арбитраж между Сингапуром и Европой менее привлекательным. Расширение ценового разрыва Расхождение цен между сингапурским морским топливом 0,5 %S и FOB Rotterdam 0,5 %S достигло $192/т (28 октября), увеличившись с $172/т (27 октября) – рост на 16,5 % за две недели. Это самый широкий уровень с апреля 2022 г. При этом премия сингапурского топлива над средним значением Platts составила $31,42/т, выше $27,85/т предыдущего дня. Влияние высоких тарифов Торговцы отмечают, что высокие тарифы делают арбитраж из Европы «трудным», особенно для больших судов. Некоторые участники рынка уже заключили сделки на ноябрьскую поставку, но не наблюдается отмен. Вторая половина месяца ожидается с более ограниченными поставками, так как большинство грузов концентрируется в первой половине месяца. Проблемы с компонентами Недавняя нехватка очень низкосернистых компонентов для смешивания усиливает давление на рынок LSFO. Закрытый арбитраж из Европы также ограничивает потоки среднесернистых компонентов, что может привести к дальнейшему ужесточению предложения. Перспективы для участников рынка Торговцы, предпочитающие более мелкие суда, продолжают фиксировать объемы, в основном на MR и Panamax. По оценке некоторых источников, MR может быть более выгодным, экономя $10–$15/т по сравнению с Suezmax. В целом, рынок LSFO остаётся под давлением, но арбитражный потенциал сохраняется, если тарифы не упадут.

Оцените материал

Поделиться