Загрузка…
11 ноября 2026 года с вокзала «Нұрлы жол» в Астане отправился первый пассажирский поезд № 3/4, сформированный из новых вагонов Stadler. Состав будет курсировать ежедневно до станции «Алматы-2» за 19 часов 20 минут — отправление в 13:10, прибытие в 08:30 следующего дня. Конструкционная скорость вагонов составляет 160 км/ч, однако по времени в пути они уступают скоростным «Тальго** (15 ч 35 мин – 16 ч 53 мин).
Первая партия из 51 вагона поступила «Казахстан темир жолы» (КТЖ) еще в декабре 2025 года. Запуск в эксплуатацию переносился из-за выявленных технических замечаний, в том числе в тормозной системе. Приемка вагонов состоялась только в августе 2026 года, а продажа билетов открылась 5 ноября. Между поставкой и началом регулярных перевозок прошло около 11 месяцев.
Задержка заставила КТЖ использовать другой подвижной состав на маршрутах, где планировали запустить Stadler в декабре 2025 – начале 2026 года. По словам зам. председателя правления КТЖ Ануара Ахметжанова, дополнительные расходы перевозчика компенсирует производитель. Коммерческий директор Stadler Kazakhstan Сергей Леонтьев подтвердил готовность компании полностью покрыть возникшие затраты. Конкретные суммы компенсаций и штрафов не раскрываются.
Вагоны производятся на заводе Stadler Kazakhstan в Астане с учетом климатических условий региона: рабочий диапазон температур от –50 до +45 °C, заявленный срок службы — 40 лет. Вместимость:
По словам Леонтьева, казахстанский проект стал особенно сложным из-за необходимости обеспечить работу в диапазоне от –40 до +50 °C — шире, чем в Африке или Норвегии, где у компании уже есть опыт. Теперь вагоны должны подтвердить эксплуатационные характеристики на действующих маршрутах. Распределение составов по другим городам Казахстана пока не анонсировано.
Сигнал, сила влияния, прогноз цен и что это значит для продавцов и закупщиков — доступно на платных тарифах
Открыть аналитику — выбрать тариф Уже подписаны? Войдите в аккаунтОцените материал
Поделиться