Ставки фрахта супертанкеров из Персидского залива в Китай взлетели до $510 000 в сутки

Ставки фрахта супертанкеров для перевозки сырой нефти из Персидского залива в Китай достигли $510 000 в сутки в понедельник, что является максимальным уровнем за два месяца. Рост вызван обострением ситуации в Ормузском проливе и стремлением экспортеров доставить нефть азиатским покупателям, несмотря на риски.

Рекордные ставки на фоне кризиса По данным Балтийской биржи, собранным Bloomberg, ставка на маршрут из Персидского залива в Китай для супертанкеров класса VLCC подскочила до $510 000 в сутки. Это самый высокий показатель с конца июня. Судовладельцы, готовые рисковать, проходя через Ормузский пролив, получают огромные доходы, но таких немного. Как отмечает судовой брокер Fearnleys, активность VLCC остается высокой, но детали сделок скрываются: операторы не хотят рекламировать враждебным элементам, где и когда их судно появится в регионе. «Для тех, кто готов рисковать, есть огромные деньги, но таких не много», — говорится в анализе брокера.

Причины роста и скрытые поставки Основной драйвер — ухудшение безопасности в Ормузском проливе и стремление производителей Персидского залива вывезти нефть на ключевой азиатский рынок. Наблюдаемый трафик танкеров в проливе в выходные снова снизился. Однако рынок и аналитики испытывают трудности с оценкой реальных объемов экспорта, так как часть судов идет в «темном режиме» с выключенными транспондерами. Это создает неопределенность в оценках предложения и усиливает волатильность цен.

Оцените материал

Поделиться