Ставки на супертанкеры снизились с рекордных максимумов до $634 974 в день

Ставки на чартер очень больших нефтяных танкеров (VLCC) на маршруте Мексиканский залив – Китай откатились после достижения исторического пика. По данным Baltic Exchange, cited by Reuters, стоимость фрахта составила $634 974 в день, что немного ниже рекорда $637 000 за день, зафиксированного 8 октября.

Причины роста ставок

Резкий рост ставок в текущем году связан с необходимостью обходить закрытый пролив Ормуз. Ближневосточные производители используют ship‑to‑ship перегрузки вне пролива, переваливая нефть на более мелкие шаттлы, а затем загружают её на супертанкеры в Оманском заливе. Эта неэффективная схема снижает доступный тоннаж и поднимает фрахтовые ставки до $1,4 млн в день на маршруте Персидский залив – Азия, что соответствует увеличению примерно на 300% по сравнению с базовым уровнем.

Текущая ситуация и прогноз

Несмотря на небольшое откатание от пика, аналитики Sparta Commodities отмечают, что пока существует риск новых нарушений в Ормузе, альтернативные потоки атлантической нефти в Азию останутся востребованными. Цена нефти Brent при этом удерживается выше $100 за баррель, что указывает на устойчивый спрос на сырую нефть несмотря на логистические сложности. Для участников рынка ключевым остаётсяmonitoring ситуации в проливе Ормуз и динамики фрахтовых ставок, поскольку любое обострение геополитической обстановки может вновь подтолкнуть ставки к новым максимумам.

Оцените материал

Поделиться