Актуальная аналитика и события индустрии17 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.

Сверхтanker с более чем 2 000 000 барр. нефти подорвался на морской мине в Ормузском проливе. Судно шло по неразрешенному маршруту, вспыхнул пожар. Это третья подобная катастрофа за день, что подчеркивает риск морских перевозок нефти в регионе.
Ирак планирует приобрести 10 супертанкеров стоимостью около $2 млрд, чтобы увеличить экспорт нефти до 3.4 млн баррелей в день через Хормуз, порт Чейхан и Сирию. Министр призвал к восстановлению месторождений и расширению стратегических резервов.

Стоимость перевозки 2 млн баррелей нефти из США в Японию выросла с $9 млн до $81 млн, что эквивалентно $40,50 за баррель. Увеличение фрахтовых ставок поднимает доставленные цены и усиливает инфляционное давление на глобальном рынке нефти.

Голден Сакс предупреждает о росте фрахтовых ставок до $20/барр, что может подорвать прогноз Brent в $90/барр к концу года. Средний Восток и Gulf of Oman переживают удвоенные расходы, а супертанкеры достигают рекордных $1,4 млн/день.

Супертанкер с 300 тыс. тонн российской нефти прибывает в Индию, где Nayara Energy (49% Rosneft) может использовать его для производства бензина. Фрахт снижен до $1,3 млн в сутки, что открывает новые возможности для логистики и импорта.
Супертанкер с более чем 2 млн баррелей нефти взорвался после столкновения с морской миной в Ормузском проливе. Инцидент может вызвать временное сокращение поставок и усилить страховые расходы. Трейдерам стоит внимательно следить за ценами на Brent и изменениями в маршрутах судоходства.

Ставки на VLCC снизились с рекордных $637 000 до $634 974 в день после пика, вызванного обходом пролива Ормуз через ship‑to‑ship перегрузки. Фрахт на маршруте Персидский залив – Азия ранее достигал $1,4 млн в день (+300%). Brent держится выше $100/барр.

Ставки на супертанкеры в Персидском заливе достигли рекорда $1,4 млн в сутки после 40‑процентного роста в первой неделе октября 2026 года из‑за escalation конфликта в Ормузе, что удорожает перевозку нефти и оказывает давление на мировые цены на Brent и Urals.

Супертанкерные ставки в Персидском заливе достигли рекордных $1,4 млн/день, что усиливает логистический кризис и ограничивает доступность судов. Рост тарифов на VLCC до $82 млн и 50% увеличение за три недели отражают растущую напряженность в поставках нефти.

Тарифы на фрахт супертанкеров и цены на подержанные суда выросли втрое, что усиливает финансовое давление на российский нефтяной экспорт. В октябре средняя ставка супертанкера из Персидского залива в Китай составила $1 280 000 в сутки, а круговой рейс обошёлся в $50–55 млн. Новые и старые суда теперь стоят $140–150 млн и $94,5 млн соответственно. Это повышает себестоимость нефти и требует пересмот

Цены на бывшие в употреблении супертанкеры превысили стоимость новых: $150 млн против $135 млн. Рекордные фрахтовые ставки $1,2 млн в сутки и дефицит судов поднимают стоимость перевозки нефти, усиливая прибыльность судоходных операторов.
Onex DMCC купила VLCC Pinios за рекордные $200 млн, увеличив свой флот до минимум пяти супертанкеров. Сделка, подтверждённая брокерскими данными от 11 сентября, укрепляет позиции Дубайского торгового дома на рынке нефтяных перевозок и может повлиять на фрахтовые ставки.