Судоходные компании отказываются от транзита через Ормузский пролив на фоне эскалации конфликта США и Ирана

Глобальные судоходные компании массово отказываются от прохождения Ормузского пролива, несмотря на программу военного сопровождения США. Причиной стал срыв переговоров о прекращении огня и возобновление вооружённых столкновений между американскими и иранскими силами, что резко повысило риски для гражданских судов и экипажей. По данным источников Reuters, отрасль не доверяет американской системе обеспечения транзита. С июня США тайно помогали судам, используя воздушные и морские дроны, а также вертолёты, чтобы поддерживать экспорт энергоносителей из Персидского залива. За последние семь дней более 100 судов напрямую координировали свои действия с американскими военными при проходе через пролив, а в более широкой акватории прошло свыше 300 судов.

Масштабы военного сопровождения и срыв перемирия

Ранее президент Трамп заявлял, что тайные операции сопровождения позволили поставить на мировой рынок более 100 миллионов баррелей нефти. Аналитики Reuters отмечали, что поддержка США помогла смягчить влияние крупнейшего в истории перебоя поставок нефти и газа на международные энергетические цены. Однако после фактического отказа США и Ирана от договорённостей о завершении войны, даже маршрут вдоль побережья Омана, считавшийся относительно безопасным, теперь рассматривается как труднопроходимый. Объединённый морской информационный центр (JMIC) под руководством американских военных немедленно повысил уровень риска для операций в Ормузском проливе на одну ступень — с «Существенного» до «Серьёзного», что является предпоследним, самым высоким уровнем опасности.

Атаки на танкеры и реакция перевозчиков

Тревогу усилили недавние атаки Корпуса стражей исламской революции (КСИР) Ирана на два очень крупных нефтяных танкера (VLCC) из ОАЭ. По данным Международной морской организации (IMO), с 7 июля в оманских водах было атаковано пять судов, связанных с маршрутами, поддерживаемыми США. Не подтверждено, все ли они пользовались системой американского эскорта. Старший аналитик Verisk Maplecroft Торбьорн Солтведт заявил, что продолжение атак Ирана на оманском маршруте означает неэффективность мер по обеспечению непрерывности судоходства, предложенных администрацией Трампа. Представитель отрасли сообщил о решении компании приостановить операции в проливе из-за невозможности США должным образом контролировать ситуацию и заботы о безопасности экипажей. Другой источник отметил, что заявления Вашингтона о том, что пролив «не закрыт», вызывают тревогу и замешательство среди перевозчиков, вынуждая их самостоятельно оценивать риски в явно небезопасной обстановке. Это противоречит позиции Белого дома, который настаивает на безопасности пролива в присутствии американских сил.

Геополитические риски и новые угрозы

Иран также намекнул на возможность использования йеменских хуситов для блокирования пролива Баб-эль-Мандеб в устье Красного моря. Реализация этого сценария откроет новый фронт против США и поставит под удар обе важнейшие мировые морские артерии, критически важные для глобальной торговли сырьём.

Оцените материал

Поделиться