Судостроение: заказы на 22 судна за неделю — VLCC по $122 млн, контейнеровозы по $80 млн, активные сделки на вторичке

По данным брокеров Banchero Costa и Xclusiv, за прошедшую неделю на мировом рынке судостроения и вторичных продаж (S&P) зафиксирована высокая активность: оформлены заказы на 22 новых судна и закрыто не менее 17 сделок по покупке-продаже б/у тонов. Основной драйвер — танкерный и контейнерный сегменты, а также массовая закупка VLCC компанией ADNOC.

Новые заказы: танкеры, контейнеровозы и PCTC с альтернативным топливом

Крупнейший контракт — у южнокорейского Pan Ocean на 2 VLCC в/в 319 000 dwt на верфи Qingdao Beihai по $122 млн за корпус. Суда ammonia-ready, поставка в 2030 г. Греческий Stealth Maritime заказал 2 MR-танкера 50 000 dwt на Hyundai Mipo по $52,5 млн каждый, доставка 2027 г. В контейнерном сегменте лидер по объему — Zodiac Maritime (Великобритания): 8 судов 6 400 TEU на Hengli Heavy Industry по $80 млн за единицу, сдача 2028 г. Китайский Zhenghe Trunk Line добавил 6 фидеров 4 600 TEU на той же верфи по $68,3 млн для линий Китай — Балтийское море. Норвежский Songa Box заказал 2 фидера 1 300 TEU на Hubei Guangji Green Energy Shipbuilding с опционом на 4 единицы. Кипрский Sallaum Lines приобрел 1 PCTC 8 600 CEU на China Merchants Heavy Industry (опцион +1), LNG dual-fuel / ammonia-ready, доставка 2029 г.

Вторичный рынок: сухогрузы — разброс цен, танкеры — доминирование ADNOC

По сухогрузам (Xclusiv): Capesize CAPE CONDOR 180K/2010 (scrubber) — $39 млн; Post-Panamax PONT ROUGE 99K/2021 — $37 млн; Panamax G.B. CORRADO 77K/2008 — $15 млн. Supramax/Ultramax: LILA FROSTBURG 56K/2013 — $16 млн (верх вилки), EBURY TRADER 56K/2011 — $13 млн (низ, китайские покупатели), VIVA ECLIPSE 54K/2009 — $11,75 млн, LIANSON HERMES 53K/2009 — $13 млн. Handysize: NEW JOURNEY 36K/2015 — $19,8 млн, SAKURA DREAM 38K/2013 — $18,5 млн. Танкерный S&P сфокусирован на VLCC — 7 сделок. ADNOC выкупил 5 судов: SEAPASSION 299K/2017 (scrubber) — $125 млн, DELTA AMAZON и DELTA APOLLONIA 320K/2015 — по $120 млн, DELTA ANGELICA и DELTA GLORY 320K/2012 — по $116 млн. DONOUSSA 300K/2016 ушла к COSCO за $123 млн. Старая GRIT 299K/2003 — $50 млн (южнокорейцы). Малый танкер ANCHOR 18 20K/2009 (Ice Class 1A) — $16,4 млн китайским покупателям.

Оцените материал

Поделиться