Сульфурные грузы в проливе Хормуз под угрозой ускоренной коррозии, предупреждает Brookes Bell

Bulk‑корабли, перевозящие элементарный сульфур в проливе Хормуз, находятся под значительным риском ускоренной структурной коррозии, сообщает морская консалтинговая компания Brookes Bell. Директор по неразрушающему контролю Arron Jackaman призвал владельцев судов, P&I‑клубы и страховщиков оценить состояние затронутых сухогрузов как можно скорее, чтобы избежать потенциальных повреждений и финансовых потерь.

Увеличенный риск коррозии

Сульфур загружается в трюмы, подготовленные известковой покрывающей блок‑покраской, которая должна защищать сталь от контакта с грузом. После загрузки груз увлажняется водяным туманом, обеспечивая защиту примерно 20 дней. По данным Brookes Bell, некоторые суда простывали в анкоре более 60 дней, что в три раза превышает стандартный срок защиты. При контакте влаги и сульфура с незащищённой сталью образуется кислой средой, ускоряющая локализованную точечную коррозию.

Последствия для судов и страховщиков

Исследования компании зафиксировали глубину точечной коррозии до 5 мм за 50 дней и отдельные случаи потери материала до 7 мм. Для сравнения, обычный коррозионный рост в морской воде составляет 0,2 мм в год. По правилам Common Structural Rules, в конструкции трюмов предусмотрен запас коррозии 5,5 мм, который визуальная оценка часто не учитывает. Ошибочная оценка может привести к избыточному ремонту: полная замена стали обходится примерно в 10 раз дороже целевого локального восстановления.

Рекомендации экспертов

Jackaman советует проводить измерения и количественную оценку коррозии, а не полагаться лишь на визуальный осмотр. Раннее привлечение экспертов позволяет точно определить объём повреждений, избежать неоправданных затрат на замену стали и обеспечить справедливую стоимость ремонта. Кроме того, необходимо соблюдать процедуры атмосферного тестирования, оценки рисков и входа в ограниченные пространства перед доступом экипажа к трюмам и соседним резервуарам. В целом, своевременная диагностика и целевой ремонт могут существенно снизить финансовую нагрузку на владельцев, фрахтователей и их страховщиков, а также обеспечить безопасность экипажа при работе с сульфурными грузами в условиях длительного простоя судов в стратегически важном проливе.

Оцените материал

Поделиться