Танкерный трафик в Ормузском проливе упал на 90–95%, суда работают в «тёмном» режиме

Танкерный трафик через Ормузский пролив сократился на 90–95% по сравнению с довоенным уровнем, сообщают аналитики. Большинство судов отключают транспондеры, переходя в «тёмный» режим, что затрудняет отслеживание глобальных потоков нефти и СПГ.

Резкий спад и рост «тёмного» судоходства По данным анализа судоходных данных, проведённого Reuters, в последние недели трафик несколько увеличился, но остаётся крайне низким. Суда, покидающие регион после прохождения пролива, всё чаще отключают транспондеры, и те, кто заходит в Персидский залив для загрузки, делают то же самое. Ранее такая практика была характерна только для иранских судов, стремящихся обойти санкции, но теперь она стала нормой для большинства коммерческих перевозок в проливе.

Риски для рынка и неопределённость Аналитики и нефтяные мейджоры предупреждают, что запасы сырья опасно низки, что повышает риск резкого скачка цен, если disruptions в Ормузе сохранятся. Трейдеры продолжают делать ставки на дипломатический прорыв, но неопределённость вокруг реальных объёмов поставок растёт. «Тёмный» режим судоходства распространился и на не санкционные грузы, что добавляет неопределённости в оценку предложения, запасов и спроса.

Оцените материал

Поделиться