Танкеры на Ближнем Востоке отключают АИС на 10 дней: прозрачность нефтепотоков падает

Растущее число нефтяных танкеров проходит ключевые проливы Ближнего Востока — Гормуз и Баб-эль-Мандеб — с отключенными транспондерами АИС. По данным Bloomberg, длительность таких «тёмных» переходов увеличилась с нескольких часов до недели и более, что существенно усложняет отслеживание реальных объёмов экспорта нефти из региона.

Пример Romania Prosperity: 10 дней без радаров

В конце июля супертанкер Romania Prosperity исчез с экранов у порта Фуджейра в Оманском заливе — за пределами пролива Гормуз. Корабль появился снова только через 10 дней. Сервисы трекинга не смогли подтвердить, сохранял ли танкер исходный груз сырой нефти, перегрузил ли его на другое судно или вернулся в Персидский залив за новой партией.

Распространение практики на Баб-эль-Мандеб

Ранее отключение АИС практиковалось преимущественно в проливе Гормуз. Теперь оно распространилось на пролив Баб-эль-Мандеб, где хуситы, подконтрольные Ирану, атакуют суда, связанные с Саудовской Аравией, включая нефтеэкспорт из порта Янбу на Красном море. Саудовские танкеры также вынуждены использовать «тёмный режим», чтобы скрыть свои перемещения от потенциальных атак.

Последствия для рынка

Длительное отключение позиционирования снижает прозрачность рыночных оценок: трейдеры и аналитики теряют возможность точно определять, сколько нефти реально покидает Ближний Восток в сторону покупателей. Это создаёт дополнительную неопределённость в ценообразовании и логистике поставок.

Оцените материал

Поделиться