Trafigura наращивает собственный флот VLCC для снижения зависимости от тайм-чартеров
Компания Trafigura, один из крупнейших мировых сырьевых трейдеров, расширяет собственный парк супертанкеров VLCC, чтобы сократить зависимость от рынка тайм-чартеров, где ставки остаются высокими из-за консолидации и геополитических рисков. Об этом в интервью Platts заявил Андреа Оливи, глобальный руководитель направления морских перевозок Trafigura. ## Рост объёмов и собственный флот По словам Оливи, объёмы перевозок Trafigura растут, причём значительную долю составляют грузы третьих сторон. Компания управляет рекордным флотом в 500 судов, включая нефтяные танкеры, газовозы и балкеры. Собственные суда позволяют оптимизировать затраты и обслуживать как внутренние, так и внешние контракты. Trafigura не раскрывает точный размер собственного флота, но, по данным S&P Global Maritime Intelligence, компания может владеть более чем 20 судами различных типов, а число собственных VLCC может вырасти с 4 до более чем 10 к концу десятилетия. ## Рынок тайм-чартеров и консолидация Традиционно Trafigura фрахтовала суда по тайм-чартерам, но ставки резко выросли. По данным Banchero Costa, годовая ставка чартера VLCC достигла $100 000/сут в апреле, что на 134,2% выше уровня прошлого года. Индекс Platts VLCC для судов без скрубберов составил $267 653/сут на 2 июня, тогда как большую часть 2025 года он держался ниже $50 000/сут. Рост ставок связан с оборонительным фрахтованием трейдерами и нефтяными мейджорами, а также с консолидацией рынка: южнокорейская Sinokor, контролирующая около 30% несанационного спотового флота VLCC, установила ставки на уровне $50 000–80 000/сут. ## Геополитические риски и перспективы Ситуация усугубляется геополитикой: Иран с 28 февраля контролирует Ормузский пролив, через который в обычное время проходит 20% мировой нефти и СПГ, ограничив проход судов на 90% от довоенного уровня. Trafigura имеет 7 зафрахтованных танкеров, заблокированных в Персидском заливе. Кризис привёл к росту ставок из-за удлинения маршрутов. На этом фоне владение собственными VLCC обеспечивает Trafigura стабильный денежный поток и защиту от волатильности спотового рынка.
- ставки тайм-чартера VLCC
- контроль Sinokor над спотовым флотом
- ситуация в Ормузском проливе
Оцените материал
Поделиться