Транзиты через Хормуз упали до 131 рейса, но судоходство продолжает курсировать после обрушения судна

Транзиты через Хормуз снизились до 131 рейса В неделе, завершившейся 14 октября, количество судоходных транзитов через пролив Хормуз составило 131 рейса, что на 35 рейса меньше, чем в предыдущую неделю, когда их было 176. Эти данные публикует аналитическая фирма Kpler.

Продолжение судоходства несмотря на риски Несмотря на обрушение сингапурского контейнерного судна GFS Pride и повреждение GFS Giselle, судоходные компании продолжают рассматривать возможность транзита через Хормуз. Эксперт Collin Koh, старший сотрудник S. Rajaratnam School of International Studies, отмечает, что «в краткосрочной перспективе сингапурские судоходные компании не будут полностью отказываться от транзита, если появляется коммерческая выгода». Ключевой фактор – высокая цена нефти, особенно в азиатских рынках. Министр иностранных дел Сингапура Вивиан Балакришнан подчеркнула, что «операции «Hormuz shuttle» с крупными танкерами становятся прибыльными, несмотря на угрозы, благодаря росту цен на нефть». Это подтверждает мнение, что экономическая выгода может перевесить риски.

Реакция отрасли и возможные последствия Международная ассоциация судоходства Сингапура (Singapore Shipping Association) заявила, что вместо массового отступления от региона компании будут адаптировать маршруты. В то же время крупные контейнерные линии, такие как Maersk и MSC, пока не возобновили сервисы через Хормуз, а лишь региональные операторы используют небольшие фидер‑судна. Возможные последствия включают:

Итоги Транзиты через Хормуз продолжают функционировать, но с пониженным уровнем. Коммерческие интересы, связанные с высокими ценами на нефть, мотивируют компании принимать риски, однако крупные линии сохраняют осторожность. Следует внимательно отслеживать количество транзитов и динамику цен на нефть, чтобы своевременно корректировать стратегии поставок.

Оцените материал

Поделиться