Удары по НПЗ и портам перекроили русский морской экспорт нефти: продукты упали до 1,6 млн б/д, сырой вырос до 5,5 млн б/д, Индия стала главным покупателем

После усилении украинских ударов по российским нефтеперерабатывающим заводам и портам в марте 2026 года структура морского экспорта нефти кардинально изменилась, хотя суммарные объёмы остались в историческом коридоре. По данным Signal Group, экспорт легких нефтепродуктов с балтийских терминалов Усть-Луга и Приморск провалился ниже десятилетнего минимума, в то время как отгрузки сырой нефти, прежде всего в Индию, вышли на многолетние максимумы.

Балтийские терминалы: коллапс продуктов, устойчивость сырья

Чистые продукты с Усть-Луги и Приморска после атак снизились до доли от нормального года и зафиксировались там. Экспорт дизеля и газоиля пострадал сильнее всего — к июню общий объём рафинатов упал до 1,6 млн б/д и удерживался на этом уровне до конца июля, ниже десятилетнего диапазона на сезон. 8 июля Москва ввела полный запрет на экспорт дизеля. Параллельно отгрузки сырой нефти с тех же балтийских портов держались на высоком уровне, что подтверждает: выведены из строя именно НПЗ, а не портовая инфраструктура в целом.

Сырой нефть: реорентация на Индию и вытеснение Персидского залива

Общий морской экспорт сырой нефти России взлетел к вершине десятилетнего диапазона, достигнув пика 5,5 млн б/д весной и сохраняя 4,6 млн б/д в конце июля — лучший показатель за годы. Основной потребитель — Индия: поставки туда превысили 2 млн б/д, выйдя за исторический максимум. Доля России в индийском импорте выросла с трети до около половины, впервые за историю один поставщик контролирует большинство закупок крупнейшего азиатского покупателя. Россия обогнала Ирак и вытеснила нефть Персидского залива: поставки Саудовской Аравии в Индию сократились с 1,0 млн б/д в феврале до 330 тыс б/д в июне. Тихоокеанский порт Козьмино также работает выше многолетнего потолка.

Два фактора: урон НПЗ и закрытие Ормузского пролива

Структурный сдвиг вызван совокупностью причин. Повреждённые НПЗ не могут перерабатывать привычные объёмы сырья, поэтому «лишняя» нефть уходит на экспорт. Одновременно закрытие Ормузского пролива перекрыло поставки Ближнего Востока в Индию, создав вакуум, который российские баррели заполнили со стороны спроса. Суммарная линия экспорта выглядела спокойно только за счёт компенсации падения продуктов ростом сырья — именно в структуре потоков, а не в итоговых цифрах, кроется главная рыночная история.

Оцените материал

Поделиться