Перейти к содержимому
Назад к новостям

United Maritime: TCE вырос на 21% во 2-м квартале до $18 654/сутки, дивиденд $0,10/акция

30 июля 2026 г.2 мин чтения
United Maritime за Q2 2026: TCE флота вырос на 21% до $18 654/сутки, чистая прибыль $1,2 млн, объявлен дивиденд $0,10/акц. (16% доходности). Стратегический сдвиг на капсайзы, прогноз Q3 TCE ~$20 400/сутки. Сильный сухогрузовой рынок: рекордный импорт железа в Китай, рост сои и угля.

Греческая судоходная компания United Maritime Corporation опубликовала отчёт за второй квартал и первую половину 2026 года. Чистая выручка за Q2 составила $10,0 млн (почти без изменений год к году), чистая прибыль — $1,2 млн против $1,0 млн годом ранее. Adjusted EBITDA остался стабильным на уровне $5,2 млн. Ключевой показатель — TCE (Time Charter Equivalent) флота — вырос на 21% до $18 654/сутки против $15 421/сутки в Q2 2025 г.

Дивиденды и структура капитала

Совет директоров объявил квартальный дивиденд $0,10 на акцию, что при текущей цене соответствует доходности 16% годовых. Это уже 15-я последовательная квартальная выплата. На 30 июня 2026 г. кассовые средства и эквиваленты составили $12,1 млн, собственный капитал — $53,3 млн, чистый банковский долг и финансовые обязательства — $94,2 млн. Балансовая стоимость флота — $143,5 млн.

Стратегическая ребалансировка флота

С начала 2026 года компания продала два судна класса Kamsarmax/Panamax (в том числе M/V Exelixsea, 2011 г.с.) и приобрела два капсайза (M/V Squireship и ещё одно). Переход на более крупные судна усиливает экспозицию к структурно более сильному сегменту Capesize и повышает потенциал свободного денежного потока. Завершён выход из оффшорного проектного строительства, капитал полностью перефокусирован на основную судоходную деятельность.

Коммерческая политика и прогноз Q3

На трёх из шести судов индексные фрахтовые ставки конвертированы в фиксированные чартеры до конца 2026 г., обеспечивая баланс между видимостью доходов и участием в росте рынка. По текущей кривой FFA, прогноз TCE на Q3 составляет ~$20 400/сутки — последовательное улучшение относительно $18 654/сутки во Q2.

Фундаментальные драйверы рынка сухогрузов

Рынок остаётся сильным: во втором квартале импорт железной руды в Китай достиг исторического максимума, за первую половину года рост составил >6% год к году. Импорт сои во Q2 превысил объём Q1 более чем в 2 раза. Угольный импорт Китая за H1 2026 также вырос умеренно. Дополнительные проекты по железной руде в Бразилии, разгон экспортов из Simandou и спрос на уголь в контексте энергобезопасности создают позитивный фон на сезонно сильную вторую половину года. Предложение тоновья остаётся ограниченным — заказы на новостройки на низком уровне.

⚡ Инструменты RawMartвсё для B2B-торговли сырьём
Есть предложение по теме новости? Опубликуйте его на RawMart — карточка получит собственную страницу и ссылку.Разместить объявление →
AI-анализ рынкаRawMart Analytics
AI-анализ рынка — по подписке

Сигнал, сила влияния, прогноз цен и что это значит для продавцов и закупщиков — доступно на платных тарифах

Открыть аналитику — выбрать тариф Уже подписаны? Войдите в аккаунт

Оцените материал

Источник: Hellenic Shipping News