Актуальная аналитика и события индустрии144 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.

FESCO увеличила контейнерные перевозки Россия–Китай на 31% за 9 месяцев 2026 года, судовой мазут подорожал в портах Балтики, «Красное Сормово» отправил пятый сухогруз RSD59 за месяц, Минтранс утвердил новые индикаторы риска для водного транспорта.
Греческий судовладелец Panos Laskaridis (Lavinia Bulkers) заказал на китайской верфи Zhoushan Changhong четыре балкера класса newcastlemax дедвейтом 212 000 т. Стоимость контракта — около $312 млн, поставки судов запланированы на 2030 год. Сделка подтверждает интерес инвесторов к крупнотоннажному флоту для перевозки угля и руды.
Балтийский сухогрузный индекс вырос на 0,5% до 2693 пунктов — четвёртую сессию подряд. Капсайзы прибавили 1,5% до 3848 пунктов, супрамаксы — 1,1% до 1890 пунктов, пика с августа 2022 года. Панамаксы упали на 2,4% до 2151 пункта на фоне слабого спроса на перевозки угля и зерна.
Индийский оператор Transworld Shipping Lines купил супрамакс Saltwind Explorer (2011 года постройки, дедвейт 55 648 т) за $16,5 млн на вторичном рынке. Сделка раскрыта на Национальной фондовой бирже Индии и продолжает программу обновления флота компании.
Baltic Dry Index обновил минимум с июня, упав на 4,6% до 2 545 пунктов за девятую сессию подряд. Capesize-индекс рухнул на 8,5% до 3 322 пункта (минимум с апреля), Panamax — на 2,2% до 2 356. Снижение фрахтов на крупных судах отражает ослабление спроса на перевозку железной руды, угля и зерна.
Pyxis Tankers выкупает 40% в японском ультрамаксе 2016 г.п. за $6,83 млн у структуры CEO Эди Валентиса. После сделки греческий оператор получит 100% контроля над судовладельческой компанией. Оценка булкера ~$17 млн соответствует рыночным уровням для 10-летних судов класса ультрамакс.
Yangzijiang Maritime заказала 4+2 камсармакса по 82 000 тн. в.п. на китайской верфи Jiangsu Watts Energy. Сделка расширит парк сингапурского оператора и сигнализирует о спросе на сухогрузовой тоннаж.
Флот сухогрузов растёт 3% в год, но заказы удвоились до 15% от флота. На 2027 год запланировано 52 млн твп поставок при росте торговли всего 1,7%. 12,8% судов старше 20 лет создают потенциал утилизации, который может смягчить перепредложение. Бокситы (+7,3%) — главный драйвер спроса.
Балтийский индекс сухогрузовых фрахтов (BDI) 7 октября упал до 3 002 п. (−2,2%), минимум с 25 августа. Капейсайз просел на 4% до 4 638 п., заработок судов — до $38 561/сут. Панамакс слегка вырос до 2 366 п., заработок — $21 294/сут.
Taylor Maritime завершила продажу трёх handysize сухогрузов за $48,6 млн в рамках $1 млрд программы выхода из бизнеса, увеличивая свои средства для reinvestment через T3 Holding под руководством Ed Buttery.
U-Ming Marine Transport инвестирует от $296 млн до $312 млн в шесть сухогрузов в Китае — четыре ультрамакса и два ньюкаслмакса — в рамках плана построить флот из 100 судов, что сигнализирует о уверенности в спросе на сухие грузы.
ClarkSea Index вырос на 14% до $75 658 в день, установив четвёртый подряд рекорд. За месяц индекс поднялся на 73%, YTD — на 66% выше прошлого года и на 84% выше 10‑летнего тренда, что указывает на напряжённость в глобальном судоходстве.