VLCC обходят Bab al-Mandab из‑за угроз хуситов, ставки танкеров достигли $970 635/день

Крупные нефтяные танкеры (VLCC) с сентября 2026 года избегают пролива Bab al-Mandab из‑за эскалации конфликта хутистов с Саудовской Аравией, что привело к резкому росту фрахтовых ставок.

Снижение транзитов через Bab al-Mandab

Согласно данным S&P Global Commodities at Sea, с 9 сентября VLCC не пересекали пролив ни разу, тогда как в августе зафиксировано 24 судна, а в июле – 63. Хутисты, продвинувшись к прибрежному городу Мокха и захватив остров Перим, усилили атаки на саудовскую инфраструктуру, включая нефтепровод East‑West, и объявили морскую блокаду судов, следующих в саудовские порты, с 20 июля. Атаки на танкеры Bahri усилили опасения участников рынка. По оценке аналитика Dryad Global Скарлетт Суарес, текущее положение создаёт значительный риск для саудовских танкеров и грузов, повышая вероятность целевых ударов в choke‑point.

Альтернативные маршруты и рост ставок

Из‑за рисков судоходные компании перенаправляют грузы вокруг мыса Доброй Надежды. По данным CAS, доля саудовско‑азиатских потоков, идущих этим путём, выросла с 5 % в июле до 58 % в августе. Такой обход добавляет минимум три недели к времени рейса. В результате Platts’ Global VLCC Index для неочищенных, non‑eco судов достиг исторического максимума $970 635/день 16 сентября, что почти вдвое выше уровня 1 сентября ($519 041/день) и более чем в три раза превышает показатель июля 2020 года ($283 635/день). Генеральный директор Heidmar Maritime Holdings Corp. Панкадж Кханна отметил на отраслевой конференции 15 сентября, что трейдеры вынуждены корректировать расписание судов под меняющиеся потребности клиентов. Эксперты S&P Global Market Intelligence предупреждают, что даже sporadic атаки, захваты или пуски беспилотников могут увеличить страховые премии, задержать грузы и усложнить чартерные операции, стимулируя дальнейший обход вокруг Африки. Хутисты заявляют, что Красное море безопасно для всех судов, кроме связанных с Саудовской Аравией, однако аналитики отмечают рост общей морской опасности из‑за риска ошибочной идентификации и ответных действий саудовских сил.

Оцените материал

Поделиться