Японские компании завершили испытания первого в мире водородного двигателя для крупных судов — 95% снижение выбросов

Японская корпорация Japan Engine Corporation совместно с Kawasaki Heavy Industries и Yanmar Power Solutions завершила заводские испытания первого в мире водородного двигателя 6UEC35LSGH для крупных коммерческих судов. Двигатель достиг коэффициента совместного сгорания водорода не менее 95% и снизил парниковые выбросы более чем на 95% по сравнению с традиционными двигателями на тяжелом топливном масле. Презентация прошла 7 сентября на заводе Japan Engine в присутствии классификационного общества ClassNK.

Заводские испытания и технические характеристики

Двигатель двухтактного низкооборотного типа оснащен системой высокого давления прямого впрыска, обеспечивающей стабильное горение водорода. Применены меры безопасности: надежная структура для предотвращения утечек и двухслойные трубопроводы для подачи водорода. Испытания подтвердили работоспособность технологии в заводских условиях.

Планы внедрения и проект «Blue Harmony»

В рамках проекта «Blue Harmony» двигатель будет установлен на многопрофильное судно грузоподъемностью 17 500 DWT, которое строит Onomichi Dockyard для Mitsui O.S.K. Lines и MOL Drybulk. Монтаж запланирован на январь 2027 года, а начало бортовой демонстрации — апрель 2028 года. Водородное топливо будет поставляться через систему MHFS, разработанную Kawasaki, которая также создаст оборудование для бункеринга сжиженным водородом.

Значение для декарбонизации морского флота

Разработка ведется в рамках программы NEDO «Green Innovation Fund». В августе 2025 года Japan Engine уже представила первый в мире аммиачный двигатель аналогичного класса. Комбинация водородных и аммиачных решений позиционирует японскую судостроительную отрасль как лидера перехода к нулеуглеродному морскому транспорту к 2050 году.

Оцените материал

Поделиться