Актуальная аналитика и события индустрии245 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Иран расширил атаки на танкеры за пределы Гормуза: VLCC Gem No.2 (302 тыс т) поражён у ОАЭ, ещё один танкер — в проливе. Варрисковые премии и фрахт VLCC растут, под угрозой 20% мировой нефтянной перевозки.

ОАЭ, Казахстан и Узбекистан подписали меморандум о практическом развитии трансафганской железной дороги, которая должна соединить Центральную Азию с морскими портами Пакистана. Проект находится на стадии feasibility studies, финансовые параметры пока не disclosed.
Транзит нефти через Ормузский пролив восстановился до 80% февральского уровня, согласно заявлению госсекретаря США Марко Рубио. Это сигнализирует о частичном восстановлении поставок с Ближнего Востока после блокады иранского экспорта и может снизить геополитические риски для мирового нефтяного рынка.
Панамский танкер On Peace (владелец Onex, ОАЭ) атакован в проливе Гормуз — 12 моряков ранены. Инцидент усиливает риски для нефтеперевозок через ключевой нефтепровод, где проходит ~20% мировой добычи. Ожидается рост страховых премий и фрахтовых ставок.
Страны Персидского залива (без Ирана) в сентябре экспортировали 16,5 млн баррелей в сутки — довоенный уровень. Объёмы восстановлены за счёт трубопроводных маршрутов в обход Ормузского пролива, однако издержки доставки выросли, а дефицит перерабатывающих мощностей сохраняется.

Соглашение ЕАЭС–ОАЭ вступило в силу 5 октября 2026 г.: таможенные пошлины снижены с 5% до 0,6% для 86% номенклатуры (98% экспорта). ЕЭК прогнозирует рост товарооборота на 5–6 млрд долл. и экономию 266 млн долл. в год на пошлинах.
Иордания и ОАЭ начали строительство железной дороги стоимостью $2,5 млрд длиной 403 км, которая обеспечит перевозку 13 млн т фосфатов и калийных удобрений в год к порту Акаба, снижая логистические затраты на $40 млн ежегодно.
Ирак возобновляет регулярные морские грузовые рейсы в Персидском заливе после 50-летнего перерыва. Первый рейс 15 октября пройдет из Джебель-Али (ОАЭ) в Умм-Каср. Минтранс ожидает рост контейнерного трафика и усиление региональной торговли через иракские порты.

В сентябре через пролив Орумъе прошло 21 партия СПГ — максимум с начала войны в Иране, но потоки всё ещё на 75% ниже довоенных (3 груза/день). Большинство танкеров идут в тёмном режиме. Дефицит поставок с Ближнего Востока поднял цены в Азии и Европе к пикам 2022–2023 гг.

ADNOC с помощью ИИ-платформы AIQ восстановила экспорт нефти с 1,9 до 3,236 млн б/д за 6 месяцев после начала конфликта в регионе. Технологии дали +5% к добыче, -50% вмешательств и остановок. Компания использует альтернативные маршруты (трубопровод Хабшан–Фуджейра, перегрузки в Оманском заливе) и закупает иракское сырцо для НПЗ Рувайс. AIQ планирует глобальную экспансию в США, Канаду и Северное мор

Экспорт нефти из Персидского залива в сентябре 2026 г. достиг 16,5 млн баррелей в сутки, но доля, проходящая через пролив Хормуз, снизилась до 60 %. Иран теряет влияние, новые маршруты повышают издержки, а цены на дизель остаются высокими.
Казахстан, Узбекистан и ОАЭ запустили проект железнодорожного коридора CASA через Афганистан к портам Пакистана. Потенциал — до 10 млн т в год. Главные вызовы: безопасность транзита и таможенная гармонизация. Эксперты считают, что новый маршрут будет дополнять, а не заменять существующие коридоры.