Актуальная аналитика и события индустрии29 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Греческая Sea Pioneer Shipping под руководством Василиса Баколитсаса оказалась заказчиком серии из шести танкеров Aframax дедвейтом 115 000 т на южнокорейской верфи SK Oceanplant с опционом ещё на два судна. Сделка подтверждает устойчивый спрос на новый танкерный тоннаж.
SAL Heavy Lift (Harren Group) подписала меморандум с китайской верфью Wuhu Shipyard на строительство пяти дополнительных тяжеловозных судов серии Orca дедвейтом 14 600 т, удвоив судостроительную программу.
Китайская Nanjing Shenghang Shipping заказала шесть химовозов дедвейтом 13 500 т на верфи China Merchants Nanjing Shipyard. Сумма контракта — 994,8 млн юаней ($148 млн), цена одного судна — $24,7 млн. Заказ размещён в рамках программы обновления флота.
Ardmore Shipping объявила о заказе двух новых танкеров Handysize 40 500 дт на верфи Wuhu, расширив общий контракт до шести судов. Поставки начнутся с конца 2028 года, что укрепит позиции компании в химических перевозках и поддержит спрос на судостроение.
Греческая Veritas Shipmanagement заказала два балкера Ultramax дедвейтом 64 000 тонн на верфи COSCO в Чжоушане с поставкой в 2030 году, продолжая сотрудничество с китайским судостроителем с 2023 года.
Höegh Autoliners заказала ещё шесть судов класса Aurora на СПГ, расширив программу до 18 судов. Суда будут построены на верфи CMHI в 2029–2031 годах, с опционами ещё на восемь судов. Новые суда снижают выбросы CO2 до 58% и готовы к аммиаку.
Китайская Ningbo Marine расширяет программу обновления флота, заказав пять балкеров дедвейтом 65 000 тонн каждый. Общий бюджет — до 980 млн юаней ($136 млн), совокупный тоннаж пополнения — около 600 000 тонн.
Турецкая PascoGas заказала четыре газовоза LPG на верфи HD Hyundai Heavy Industries за $370 млн. Суда должны быть сданы до 31 марта 2030 года. Заказ укрепляет позиции верфи и отражает рост спроса на LPG-тоннаж.
ASL Shipping заказала два контейнеровоза по 5 300 TEU на верфи Huangpu Wenchong с опционом ещё на два судна. Длина судов — 235 м, ширина — 37,5 м, дедвейт около 71 500 т. Это шаг к увеличению размеров флота компании.
Греческая судоходная компания Evalend Shipping заказала четыре танкера-продуктовоза LR1 на верфи Yangzijiang Shipbuilding. Сумма сделки оценивается в 220 млн долларов, цена одного судна — 55 млн долларов. Это часть масштабной программы обновления флота в Китае.
Ningbo Ocean Shipping заказала четыре фидерных контейнеровоза по 1 900 TEU на верфи Wuchang Shipbuilding. Сумма контракта — 832 млн юаней (123 млн долларов), каждое судно оценено в 208 млн юаней. Сделка укрепляет позиции китайских верфей в сегменте фидерного тоннажа.
Британская Union Maritime удвоила программу строительства газовозов, заказав на китайской верфи Yangzijiang два судна вместимостью 88 000 кубометров. Поставки ожидаются в 2029 и 2030 годах. Это вторая пара газовозов в портфеле компании.