Актуальная аналитика и события индустрии24 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
На SMM 2026 в Гамбурге собрались 50 000 участников, а глобальный заказный парк новых судов вырос на 33 % до 405,4 млн GT и $66 млрд. Индекс ClarkSea превысил $40 000 в день, а европейские верфи удерживают 96 % круизных заказов стоимостью $72 млрд. Ожидается дальнейший рост производства до 2027 года.
Peter Döhle Schiffahrts подписал контракт с китайской верфью Hudong‑Zhonghua на два новых контейнеровоза по 14 000 TEU каждый, расширяя серию заказов и усиливая позиции немецкого владельца в сегменте крупногабаритных судов.
Панама‑Канал с 30 августа 2026 года вводит временные изменения в систему бронирования слотов для судов Neopanamax, позволяя клиентам получать более одного слота на дату и бронировать несколько последовательных дней, что повышает гибкость и эффективность использования канала.
New-New Shipping Line планирует увеличить перевозки по Северному морскому пути до 1,2 млн тонн, введя до конца октября шесть новых контейнерных судов. Это расширит пропускную способность арктического маршрута и создаст новые логистические возможности для грузоотправителей.
Иранская компания Kamal & Adel заказала у китайского судостроителя новый контейнеровоз 1 700 TEU стоимостью $31,5 млн с поставкой в 2028 год, что указывает на расширение флота и рост спроса на новые суда в Азии.
Контейнерный суд MSC Silvana VIII (8 401 TEU, 20 лет, 332 м) утонул глубже у Чжушаня после неудачной попытки всплыть, создав перебой в контейнерных перевозках Восточно-Китайского моря. Операторы ищут альтернативные решения для сохранения грузопотоков.
Songa Box, поддерживаемая Арне Блайстадом, заключила контракт с китайской верфью Hubei Guangji Green Energy Shipbuilding на два контейнерных судна по $30 млн каждое, с опциями до шести судов, общая стоимость проекта около $180 млн. Заказ укрепит флот компании и отражает рост спроса на среднетоннажные контейнеровозы.
Тайваньская судоходная компания Yang Ming Marine Transport объявила о выборе Hanwha Ocean для строительства шести новых LNG‑двойных контейнеровозов ёмкостью около 13 000 teu каждый. Стоимость проекта составляет от $1,11 bn до $1,224 bn, а цена одного судна — от $185 m до $204 m.
Seaspan и Maersk расширяют сотрудничество: 18 контейнеровозов получат ретрофит для повышения топливной эффективности, грузоподъёмности и снижения выбросов, что укрепит позиции обеих компаний в сфере устойчивой морской логистики.
Гонконгская компания EGPN подписала контракт с китайской верфью CSSC Huangpu Wenchong на строительство двух фидерных контейнерных судов по 1 900 TEU, с поставкой в 2029 г., что расширит её флот и укрепит позиции в азиатском контейнерном рынке.
Индекс New ConTex на 26-й неделе 2026 года подтвердил устойчивый рост рынка контейнерного фрахта. Спрос на тайм-чартер остаётся высоким, что поддерживает позитивную динамику ставок.
Российские компании получили предложение строить контейнерные суда на верфях Китая с привлечением финансирования от российских и китайских институтов развития. Проект направлен на обновление флота и усиление логистических цепочек на восточных маршрутах.