Актуальная аналитика и события индустрии24 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
В отчёте VesselBot, основанном на 83 817 рейсах 6 730 контейнерных судов, показано, что выбросы CO₂ снизились на 1.9 % до 55.5 mn tonnes, а транспортная работа выросла до 712 bn TEU‑km. Среднее портовое время увеличилось на 6.2 %, а интенсивность выбросов Feeder‑судов выросла до 285.9 g CO₂e/TEU‑km. Путь к улучшению эффективности лежит в оптимизации загрузки и сокращении времени в портах.
Германский поставщик тоннажа Peter Döhle Schiffahrts заключил контракт на строительство четырёх контейнерных судов вместимостью 3 700 TEU каждый в китайском заводе Chengxi, расширяя программу заказов в азиатских судостроительных компаниях. Это подтверждает устойчивый спрос на средние контейнерные суда в глобальном рынке морских перевозок.
Глобальный портфель заказов судостроительных верфей вырос на 13% до 210.4 m CGT, Китай контролирует 64% рынка, а рекордные 44.0 m CGT запланированы к поставке в 2028 году, что подчеркивает сильный спрос, но также потенциальное напряжение мощностей.
Euroseas заключил чартер за $62 500 в день и продал сестринский суден за $26 млн. 2001‑года EM Corfu, 2 556 TEU, закреплено на 12–14 лет. Указывает на стабильность рынка небольших контейнерных судов.
MSC разместил заказ на 20 мегамакс-кораблей, увеличив свой портфель на 24 000 TEU. Заказ размещен в Hengli Heavy Industries в Даляне, усиливая глобальный спрос на новые контейнерные суда и поднимая уровень новых построек к рекордному максимуму за более чем десятилетие.
Греческая компания Contships Logistics объявила о запуске программы строительства до 30 новых контейнерных судов в Китае. В рамках сделки CLC Newbuildings подписала письмо о намерениях с Hubei Guangji Green Energy Shipbuilding Group, предусматривающее 10 судов вместимостью 1,300 TEU и два набора по 10 судов.
В сентябре 2026 года морской транспорт демонстрирует рост: новые контракты на контейнерные и танкерные суда, а также активные продажи крупных судов, включая VLCC, Suezmax и LNG, подтверждают устойчивый спрос и стабильные цены.
Германская компания Offen Group объявила о планах вернуть в производство контейнеровозы, обсуждая до 4 новых судов вместимостью 7 000 TEU на китайском заводе Guangzhou Shipyard International. Это может усилить спрос на новые контейнеровозы в Китае, но влияние на цены фрахта пока ограничено.
CMA CGM, вероятно, стоит за заказом на $3bn дюжины 24,000‑teu мегамакс контейнеровозов у Yangzijiang Shipbuilding, отражая сильный спрос на сверхбольшие контейнерные суда на глобальном логистическом рынке
Repsol завершил первую поставку 740 mt VLSFO в порту Чанкай, Перу, используя танкер‑бункер Thomas B (20 000 dwt). Компания эксплуатирует два бункерных судна и предлагает VLSFO, LSMGO и HSFO, укрепляя позиции на рынке морского топлива в Тихоокеанском регионе.
COSCO Shipping заключила контракт стоимостью $2,7 млрд на строительство 12 судов‑контейнеров двойного топлива для СПГ с емкостью 22 000 TEU каждый. Поставки запланированы на 2028‑2030 годы, а суда будут обслуживать маршрут Дальний Восток — Северо‑Западная Европа, расширяя возможности транспортировки сжиженного газа.
OOCL Grace, второй из серии из семи контейнерных судов двойного топлива на метанол, официально назван в Нантуне. С вместимостью 24 000 TEU судно укрепит зеленый флот компании, улучшит логистику и снизит выбросы CO₂, поддерживая устойчивую глобальную торговлю.