Актуальная аналитика и события индустрии43 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Турция предложила России и Украине меморандум о прекращении атак на гражданские суда в Чёрном море. С июня пострадало 25 турецких кораблей. Инициатива основана на опыте зернового коридора 2022 года и направлена на устранение уязвимого 4–5-мильного зазора в альтернативном украинском маршруте. Соглашение может снизить фрахтовые ставки на 10–15%.
Инцидент с судном Dali в 2024 году привёл к резерву P&I в $2,8 млрд — рекордному убытку в истории морского страхования. Это может вызвать рост премий и ужесточение условий покрытия для судовладельцев worldwide.
Ставки на фрахт танкеров в Персидском заливе превысили $1 млн в сутки впервые в истории из‑за дефицита судов, готовых рисковать проходом через Ормуз. Рост фрахта добавляет премию к физическим ценам на нефть и усиливает волатильность энергетических рынков.
IMO Secretary‑General Арсенио Домингес призвал государства‑члены воздержаться от действий, угрожающих торговым судам и жизни моряков, после подтверждения 80 атак и гибели как минимум 22 человек в Ормузе, Чёрном и Красном морях с февраля 2026 года.
В Ормузском проливе зафиксировано рекордное число атак на нефтяные танкеры: за неделю уничтожено пять судов. Инциденты усиливают риски перебоев в поставках нефти, повышают страховые премии и могут поддержать цены на Brent в краткосрочной перспективе.
Анализ P&I Club показывает, что потеря управления рулём из‑за отказа потенциометра и ошибок экипажа привела к гибели девяти человек. Резервные режимы NFU и аварийное управление требуют четкой тренировки и подтверждения действий, иначе риски столкновений остаются высокими.
Иран сообщил об атаках на три танкера в Ормузском проливе и угрозе расширения зоны исключения, что, по прогнозам Goldman Sachs, может поднять цены на Brent до $120 за баррель и усилить риски поставок нефти.
США и Иран возобновили боевые столкновения в Ормузском проливе, что создает риск перебоев в морских перевозках и может привести к росту страховых премий и фрахтовых ставок для судоходных компаний.
Нефтяной танкер у берегов Омана выведен из строя в результате удара неизвестного снаряда. Инцидент произошел вблизи Ормузского пролива, экипаж в безопасности. UKMTO рекомендует судам проявлять осторожность. Событие усиливает геополитические риски в регионе.
Во 2‑м квартале 2026 г. более 171 286 судов пострадали от глушения AIS, а количество ложных встреч достигло 3,35 млн. Рост санкционных списков (486 новых судов) и повышение лимитов War Risk до 125 млн $ усиливают риски в морском страховании, требуя новых аналитических подходов.
Турция официально предупредила судоходные компании о рисках в Черном море за пределами своих территориальных вод. Это создает дополнительную неопределенность для экспорта зерна, нефти, металлов и удобрений через Босфор и Дарданеллы, поднимая страховые премии и фрахтовые ставки.
Иран атаковал танкер ADNOC в проливе Гормуз, хуситы ударили по саудовской НПЗ. Двойная эскалация угрожает 20% мировой нефтеперевозки, фрахт VLCC вырос на 15–20%, страховые премии — на 30–40%. Шестнадцатая атака на инфраструктуру ADNOC с 2024 года.