Актуальная аналитика и события индустрии83 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Контейнерные перевозчики объявили о повышении тарифов на маршруты Океания–Америки и Азии–Южной Америки, добавили остановку в Суапе, Бразилия, и ускорили доставку грузов из Индии в порт Саванна благодаря возвращению к Суэзу. Тарифы выросли до $300/TEU и $1 000/контейнер, а транзит сократился на 10–14 дней.
Контейнерная логистика: как точное отслеживание снижает демураж и повышает эффективность поставок. Современные решения объединяют данные перевозчиков, судов и терминалов, позволяя предсказывать ETA с точностью до часов и снижать расходы на US$321 млн в год.

Undercurrent News запустил ежемесячный бенчмарк цен на аргентинскую красную креветку HOSO в Испании (L1–L3, €/кг, ex-cold-store). Публикация — каждый третий четверг. Китай увеличил ввоз на 10% до 19 170 т в 2025 г. Оффшорный промысел сертифицирован MSC с февраля 2026 г. Новый индекс снизит информационную асимметрию на волатильном премиальном рынке.
По данным BIMCO, в первой декаде октября 2026 г. 36% контейнерной пропускной способности по маршрутам Азия–Европа прошло через Суэцкий канал — против 8% в среднем за 2024–1H2026 и 80% до кризиса в Красном море. Возврат 16 сервисов альянсов Gemini, Ocean, Premier и MSC сокращает излишек спроса на тоннаж (~10%), но портовые заторы в Азии сдерживают падение фрахта.
В октябре 2026 года фрахт Владивосток — Хошимин: 40-фут экспорт $1 463 (LI-FO), импорт $2 653 (FI-LO). Минимум у CK Line — $1 150/$1 950. Пиковая загрузка 1 730 TEU в авг-сен 2026. 7 линий на маршруте.
Пакистан восстановил прямой морской сервис из Карачи в семь европейских портов, что должно улучшить логистику и увеличить экспорт текстиля. Новые маршруты сокращают траншипмент и повышают надёжность поставок, укрепляя позиции страны на европейском рынке.
Международный совет по исследованию моря (ИКЕС) повысил рекомендованные объемы вылова скумбрии, путассу и сельди в Северо‑Восточной Атлантике на 2027 г. Новые лимиты составляют 352,9 тыс. тн скумбрии, 1,064 млн тн путассу и 588 тыс. тн сельди. В то же время сохраняются опасения по поводу биомассы и распределения квот, а климатические изменения усложняют переговоры.
Надежность расписания контейнерных перевозок в мире упала до 49,9 % в августе 2026 года, снизившись на 5,9 % по сравнению с июлем. Причиной стали заторы в азиатских портах, средняя задержка судов выросла до 6,81 сутки. Maersk удерживает лидирующую позицию с 67,3 % надежности, а Wan Hai – 23,2 %.
Группа MSC объявила о заказе 20 LNG‑судов для перевозки автомобилей, включая 16 судов с вместимостью 8,6 тыс. CEU и 4 с 7 тыс. CEU. Общая стоимость превышает 2 млрд долларов, а текущий флот компании насчитывает 21 судно.
MSC превысила рубеж в 10 млн TEU суммарного флота и заказов, контролируя 21,5% мирового линейного флота. Рост мощности линии может оказать давление на фрахтовые ставки и изменить баланс спроса и предложения в контейнерных перевозках.
MSC’s Global Car Carriers заказало ещё восемь LNG‑дуальных автовозов в Китае, доведя общий заказ до 20 судов на сумму свыше $2 млрд. Суда будут построены на верфях Weihai, Guangzhou и Fujian Mawei, каждая вместимостью 8 600 ceu. Ожидается рост предложения на рынке ро‑ро перевозок и потенциальное снижение фрахтовых ставок.
MSC Group и казахстанский девелопер SEMURG INVEST создали стратегическое партнёрство для развития грузообрабатывающей мощности в порту Курык, включая до 5 млн тонн в год и 110 тыс. TEU контейнерных возможностей, что укрепит позицию Казахстана как транзитного хаба Евразии.