Актуальная аналитика и события индустрии61 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Icon Energy, греческая компания‑владелец сухих грузовых судов, чьи акции котируются на Nasdaq, сталкивается с требованием Hampton Financial, владеющего 325 000 акциями, что составляет примерно 9% капиталовой базы. По данным аналитиков, инвестор направил официальное письмо руководству с просьбой пересмотреть капитальную структуру и состав правления.
Baltic Dry Index вырос на 3.4 % до 2,680 пунктов 22 октября 2026 г., отметив третий подряд рост. Сегмент capesize подскочил на 7.7 %, тогда как ставки panamax упали на 1.9 %. Такое смешанное движение свидетельствует о разной динамике фрахта в зависимости от размеров судов.
BDI поднялся на 1.9 % до 2 593 пункта, почти достигнув недельного максимума. Капсайз‑индекс вырос на 4.7 % до 3 522 пункта, а панамакс упал на 1.7 %. Супрямакс остался стабильным. Эти данные отражают динамику спроса на сухие грузы в глобальном фрахтовом рынке.
Baltic Dry Index вырос на 47 пунктов до 2593, сигнализируя о повышении цен на перевозку сухих грузов, включая уголь, зерно и железную руду. Это может повлиять на тарифы фрахта и затраты компаний на транспортировку.
El Нино меняет маршруты в Панамском канале, снижая ежедневные транзиты до 32 и ожидая 29,5 пересечений в день в 2026 г. Перенаправление грузов через Магелланский пролив усиливается, а спрос на тепловой уголь в Юго‑Восточной Азии растёт из‑за снижения гидроэнергии. Зерновой рынок Бразилии рискует потерять урожай сои из‑за засухи, в то время как США могут воспользоваться расширенным экспортным окном
По прогнозу Tradeviews, экспорт минеральных ресурсов из Западной Африки к 2030 году вырастет до 303 млн т, что эквивалентно 120 capesize‑суднам, а общий объём увеличится на 50 % по сравнению с 2025 г. Рост спроса на крупные суда, включая VLOC, усиливает позиции Китая в морских перевозках.
Baltic Dry Index упал до 2 515 points, его самый низкий уровень с 30 June, отмечая десятый подряд спад. Ставки Capesize и Panamax также снизились на 2–3 %, отражая слабый спрос на железную руду и избыточное предложение судов. Основной индекс упал на 14 % за неделю, продлевая серию потерь до трех последовательных недель.
В 2026 году потоки стали в Черноморском регионе сократились до 31 000 т в России и 62 940 т в Украине, в то время как страховые премии за военные риски выросли до 0,6–1,0 %. Эти изменения оказывают давление на тарифы Capesize, Handysize и Supramax, заставляя компании пересматривать маршруты и страховые стратегии.
Индекс сухого булька (BDI) упал на 134 пункта до 2667, отражая умеренное давление на рынок сухих грузов, включая уголь, зерно и железную руду. По данным Лондонского Балтического обмена, падение произошло 14 октября 2026 года.
India’s Aegis Logistics согласилась купить 89.8% дубайской Tristar за $809m, получив контроль над глобальной группой логистики в энергетике с обширными операциями танкеров и сухогрузов. Сделка, осуществлённая через сингапурскую дочернюю компанию, планируется завершить позже в этом году.
Baltic Dry Index упал на 2.2% до 2,852, достигнув самого низкого уровня с Aug 21, тогда как capesize снизился на 4.4% до 4,148. Индексы panamax и supramax выросли незначительно. Это движение указывает на временное замедление глобального спроса на сухогрузы, потенциально облегчая фрахтовые ставки.
Индекс сухих грузов Baltic упал до шестинедельного минимума: капсайз‑корабли потеряли $768 в дневной прибыли, а панамакс вырос на $232. Падение цен на железную руду в Далиане усиливает давление на рынок. Трейдерам и логистам важно учитывать эти колебания при планировании перевозок.