Актуальная аналитика и события индустрии30 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Baltic Dry Index упал на 2.2% до 2,852, достигнув самого низкого уровня с Aug 21, тогда как capesize снизился на 4.4% до 4,148. Индексы panamax и supramax выросли незначительно. Это движение указывает на временное замедление глобального спроса на сухогрузы, потенциально облегчая фрахтовые ставки.
Индекс сухих грузов Baltic упал до шестинедельного минимума: капсайз‑корабли потеряли $768 в дневной прибыли, а панамакс вырос на $232. Падение цен на железную руду в Далиане усиливает давление на рынок. Трейдерам и логистам важно учитывать эти колебания при планировании перевозок.
Индекс сухих грузов Baltic Dry упал до 3 113 пунктов, снижаясь на 2,1 %. Капсайз-индекс также снизился на 3,4 %. Снижение указывает на слабый спрос на перевозку железной руды и угля, что может отразиться на тарифах в ближайшие недели.
Балтский сухой индекс упал на третий день подряд, снизившись на 2,8 % до 3 178 пунктов. Капсайз и панамакс снизились, а супрамакс вырос. Это сигнализирует о слабом спросе на железную руду, уголь и зерно, но устойчивом спросе на более мелкие суда.
Фьючерсы на железную руду в Китае упали до CNY 710/т, самого низкого уровня за месяц, поскольку поставки из Австралии и Бразилии выросли, а китайские сталелитейные заводы понесли убытки. Несмотря на слабый спрос, пополнение запасов перед Golden Week может поддержать цены.
Baltic Dry Index вырос на 1 % до 3 432 пунктов, это最高 уровень с 14 сентября, при этом Panamax вырос на 1.9 % до 2 299, а Capesize — на 0.9 % до 5 892. Рост указывает на ужесточение рынка сухогрузных перевозок и рост стоимости доставки угля, зерна и железной руды.
Baltic Dry Index поднялся на 33 пункта до 3,432 22 сентября 2026 года, что отражает умеренное повышательное давление на ставки фрахта сухих грузов для угля, зерна и железной руды. Индекс, составляемый лондонской Baltic Exchange, отслеживает ежедневные затраты на фрахт по всему миру.
Goldman Sachs оценил предельную стоимость производства железной руды в $95 за тонну, установив ценовой пол $90-95 за тонну. Рост издержек, удвоение фрахта Бразилия‑Китай и более 200‑350 млн тонн cash‑negative поставок создают поддержку цен, а прогноз на 2027 год – $96 за тонну.
Baltic Dry Index вырос на 140 пунктов до 3628, отражая рост спроса на перевозку сухих грузов, включая уголь, зерно и железную руду. Текущий рост может оказать давление на тарифы фрахта, что важно для судоходных операторов и грузоотправителей.
BDI climbed 174 points to 3331, reflecting higher demand for dry bulk transport of coal, grain and iron ore. The index, compiled by the Baltic Exchange, saw a temporary peak of 11,793 in 2008 and a low of 290 in 2016.
Индекс BDI упал на 0,9 % до 3 157 пунктов, прервав семь дней роста, в то время как Capesize снизился на 2,1 %, но Panamax и Supramax выросли. Эти изменения отражают изменчивость спроса на перевозку сухих грузов, включая железную руду, уголь и зерно.
Индекс BDI вырос второй день, CapSize +1,2 %, Supramax +0,4 %, Panamax упал -1 %. Рост цен на крупные суда подтверждает спрос на железную руду и уголь, но снижение Panamax указывает на слабый спрос на средние грузы. Это важно для судоходных операторов.