Актуальная аналитика и события индустрии697 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
NCFI за неделю к 14 августа составил 2487,4 пункта по данным Ningbo Shipping Exchange. Индекс остаётся ключевым индикатором фрахтовых ставок на экспорт из Китая.
РЖД запустил на ТЛЦ Кунцево-2 первый автоматический козловой кран для работы с крупнотоннажными контейнерами. Оборудование выполняет операции автономно под контролем оператора, что ускорит обработку грузов и снизит простои на терминале.
Sea-Intelligence: портовые заторы выводят из рынка 1,7 млн TEU вместимости — объём, равный флоту Evergreen. Надежность расписаний в июне 2026 года не улучшается, дефицит тонов удерживает высокие фрахты.
Sea Legend открывает первый регулярный еженедельный контейнерный сервис по Северному морскому пути. Судно Dubai Tower (1 740 TEU) отплыло из Нинбо-Чжоушань 16 августа. Новый corredor сокращает транзит Китай–Европа до 18–22 дней против 30–35 через Суэц.
Rio Brasil Terminal (ICTSI) с июля 2026 г. подключил линию Norcoast, расширив каботажную сеть до 8 портов Бразилии — от Мануса до Итаяй. Ж/д рампы Флориано, Сузану и Сан-Жу-дус-Кампус связывают терминал с промышленными регионами Минас-Жерайс и Сан-Паулу.
Drewry WCI +1% до $4 339/TEU. Транспацифик: Шанхай–Нью-Йорк +10% ($8 706), Шанхай–ЛА +6% ($6 244), 27 отменённых рейсов за 3 недели. Азия–Европа: Шанхай–Генуя -8% ($5 080), Шанхай–Роттердам -5% ($4 425). Новые FAK $6 700–7 100 на Азия–Средиземноморье с 15.08. Риски: Суэц, Панама, тайфун, Рейн.
Война на Ближнем Востоке привела к росту долгосрочных ставок контейнерных перевозок на 41% и 40% на маршрутах из Дальнего Востока в США. Средние спотовые ставки контейнерных перевозок достигли $6,965 за FEU на маршруте из Дальнего Востока в США (западное побережье).
Индекс Intra-Asia Container Index вырос на 6 % до $1 028 за 40‑футовый контейнер, что отражает рост фрахтовых ставок из‑за напряжённости на Ближнем Востоке и плохой погоды в Китае. Тарифы на ключевых азиатских маршрутах поднялись до $2 353, а ожидание судов в Шанхае достигло 87 часов.
Рекордный экспорт китайских авто (5 млн шт. в 2025 г.) вызвал дефицит судов-автовозов: фрахт вырос на 65% с начала года, тонаж зафрахтован на годы вперед. Перевозчики вынуждены использовать обычные контейнеры. Дефицит сохранится до 2027–2028 гг., пока не встроятся новые PCTC из заказного портфеля (~150 судов). Удорожание логистики — $300–500 на авто.
На МЖД заработал первый в сети РЖД автоматический козловой кран: он сам находит контейнер, строит траекторию и перемещает груз, оставаясь под контролем оператора. Шаг к автоматизации контейнерных терминалов.
Рекордный июль по экспорту удобрений: 3,7 млн тонн (+3,5% г/г) по РЖД, 3,4 млн тонн ушли в порты. Северо-Запад +5,5%, Юг +17,5%. Общая загрузка 6,1 млн тонн (+3,3%). Контейнерные перевозки снизились на 10,5%. Лидеры отгрузки — Пермский край, Мурманская и Вологодская области.
Тарифы на контейнерные перевозки из Северной Азии в Южную Америку останутся высокими до конца августа из‑за заторов в портах и погодных задержек. В середине месяца цены находятся в диапазоне 5 600‑6 000 $/FEU, с прогнозом роста до 7 000 $/FEU в третьей неделе.