Актуальная аналитика и события индустрии415 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
В мае 2026 года торговля США‑Китай достигла $32,63 млрд, импорт из Китая вырос на 19 % до $23,51 млрд, экспорт США упал на 3 % до $9,12 млрд, дефицит увеличился до $14,39 млрд. Пошлины снижены, соглашение продлено на год.

Европейская Бизнес‑Ассоциация просит Минразвития пересмотреть план повышения железнодорожных грузовых тарифов на 30 %, предлагая ограничить рост до 5‑10 % и подчеркнув риски для украинской промышленности и экспорта.
Фрахтовые ставки на перевозку пшеницы из Одессы в Ливан и Мерсин упали до $27/т, а количество судов в Черном и Средиземноморском бассейнах сократилось до 244 единиц. На северно‑европейском рынке тоннаж вырос на 5 %, но спрос остаётся низким, что сохраняет давление на цены перевозок.
Саудовская Аравия снизила цену на нефть для азиатских покупателей на $11 за баррель, но спрос в Азии остаётся слабым, а конкуренция среди стран Персидского залива усиливается.
В июне 2026 г. стоимость перевозки 40‑футового высокого контейнера по Транскаспийскому маршруту выросла до $6 450–$6 900, что отражает рост расходов на топливо и страхование.
Трафик танкеров через Хормуз постепенно растёт, но геополитические риски и новые транзитные сборы Ирана сохраняют высокую волатильность рынка нефти. Ожидается стабильность цен, но участникам следует внимательно следить за изменениями в маршрутах и тарифах.
В июне грузооборот «Портового альянса» вырос на 14 %, достигнув 3,87 млн т, при этом погрузка минеральных удобрений составила 547,31 тыс. т. Рост свидетельствует о повышении эффективности портовых операций и может повлиять на тарифы фрахта. Аналитики прогнозируют дальнейшее укрепление позиций альянса на региональном рынке.
Панамский канал объявил о новых ограничениях, которые могут увеличить время транзита и затраты на перевозку контейнеров. Эксперты предупреждают о возможном росте цен и необходимости пересмотра маршрутов. Компании уже обсуждают изменения в тарифах и графиках рейсов.
ЕС вводит новую меру регулирования импорта стали с 1 июля 2026 года: безтарифные квоты сокращаются на 47 %, тариф над квотой повышается на +50 %, а импорт без пошлин остаётся около 18 million тонн в год. Мера направлена на стабилизацию отрасли, пострадавшей от глобального избытка в 720 million тонн и падения экспорта более чем на 40 %.
На прошлой неделе тарифы на перевозку СПГ по основным маршрутам снизились, в то время как ставки на LPG выросли. Ставка BLNG1 Australia–Japan упала до 71 000 $/день, а BLPG1 Ras Tanura–Chiba достигла 262,50 $/т. Данные отражают смешанную динамику фрахтового рынка.
Объём международных железнодорожных перевозок Латвии упал с 39,8 млн т в 2019 году до 7,6 млн т в 2025 году — сокращение почти на 92 %. Товарооборот с Россией составил лишь 2,6 % от внешней торговли, а страна переориентирует логистику на ЕС и Северную Европу.
Угольные цены и тарифы на электроэнергию и газ в Узбекистане в июне 2026 года выросли, что привело к ускорению инфляции до 0,6 % в месяц и 6,4 % в год. Цены на уголь увеличились в 2,1 раза после снятия регулирования, а тарифы на электроэнергию и газ выросли на 9,6 % и 10,7 % соответственно. Эти изменения усиливают инфляционное давление и создают благоприятные условия для производителей угля.