Актуальная аналитика и события индустрии692 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
GTT получила заказ от Jiangnan shipyard на проектирование криогенных танков для четырёх СПГ-газовозов вместимостью 175 000 м³ каждый. Заказчик — ADNOC Logistics and Services, суда оснастят системой Mark III Flex.
Hanwha Shipping провела церемонию имянаречения первого VLCC ELANDRA K2 дедвейтом 320 000 тонн, построенного по классу ABS. Судно оснащено системами готовности к аммиаку, СПГ и метанолу, а также киберустойчивостью по стандарту IACS UR E26. Следующие два танкера серии будут переданы в декабре 2026 и феврале 2027 года.
ОСК обсуждает строительство судов для Севморпути на китайских верфях. До 2030 года потребуется 62 судна, включая ледоколы и грузовые суда. Товарооборот России и Китая вырос до $192 млрд, тестируются международные транзитные рейсы по СМП.
Норвежская Höegh Autoliners заказала ещё шесть автовозов класса Aurora вместимостью 9 100 CEU на китайской верфи China Merchants Heavy Industry и привлечёт 1,42 млрд норвежских крон ($152 млн) через допэмиссию. Суда на СПГ поступят в 2029–2031 годах, усиливая позиции компании на азиатско-европейских маршрутах.
Китайская Ningbo Marine расширяет программу обновления флота, заказав пять балкеров дедвейтом 65 000 тонн каждый. Общий бюджет — до 980 млн юаней ($136 млн), совокупный тоннаж пополнения — около 600 000 тонн.
Япония запустила программу возрождения судостроения с фондом 1 трлн иен, но корейские аналитики считают угрозу ограниченной из-за технологического отставания, нехватки кадров и долгих сроков реализации проектов. Однако в сегменте экологичных судов разрыв сокращается.
Греческая Medcare Shipping заказала до пяти танкеров MR1 на китайской верфи Anhui Zhongrun Heavy Industry. Контракт включает два твёрдых судна и три опциона дедвейтом 41 000 тонн каждое. Заказ отражает тренд обновления флота среднетоннажных танкеров для перевозки нефтепродуктов и химии.
ADNOC Logistics & Services расширяет программу строительства СПГ-танкеров до 20 судов, разместив дополнительный заказ на два судна вместимостью 175 000 куб. м на верфи Jiangnan Shipyard. Стоимость заказа — $444 млн, поставка ожидается в 2029 году.
Yangzijiang Maritime Development совместно с Taihua Ship Management заказала четыре химических танкера дедвейтом 28 000 тонн с опционом ещё на два на верфи Zhoushan Ningxing. Суда из дуплексной нержавеющей стали расширяют портфель компании в сегменте специализированного тоннажа.
Kongsberg Maritime заключила контракт на поставку интегрированного комплекса оборудования для нового глубоководного судна Solstad Offshore и SBM Offshore. Включает крупнейшую в мире якорно-швартовную лебедку и инновационные системы.
ФРП запускает программу «Лизинг судов» с займами от 100 млн до 3 млрд рублей по ставке 1–3% годовых. Финансирование покрывает до 97% стоимости пассажирских судов и 90% грузовых, что ускорит обновление флота и поддержит российские верфи.
Исследование танкера Suezmax показало, что система T-BOSS® от Thordon Bearings снижает CAPEX и OPEX, создаёт дополнительное грузовое пространство и упрощает обслуживание, обеспечивая экономию на масле и топливе.