Актуальная аналитика и события индустрии33 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Выручка Samudera Shipping Line за 1П2026 выросла на 12,2% до $320,3 млн благодаря контейнерному сегменту, однако рост затрат привёл к снижению чистой прибыли на 20,5%.
Спотовые фрахты на контейнерных линиях из Дальнего Востока снизились на 1% за неделю к 24 июля: на Западное побережье США — $6 225/FEU, на Северную Европу — $5 212/FEU. По сравнению с февралем ставки всё ещё выше на 96–234%. Перевозчики вводят надбавки из-за роста бункера, но фундаментальное давление растущей вместимости и слабого спроса сохраняется.
Порт Антверпен-Брюгге продал 2 млн т бункера во 2 квартале 2026 г. (+3% г/г). Рост обеспечили мазутные сорта (HSFO +12%, VLSFO +13%, ULSFO +44%), доля которых достигла 78%. Газойль упал на 23%, СПГ — на 13% в квартальном срезе. На операции влияли забастовки лоцманов и дефицит блендинговых компонентов из-за конфликта на Ближнем Востоке.
Цены на биобункеры B30-VLSFO и B30-LSMGO выросли в Роттердаме, Гибралтаре, Сингапуре и Пирее на $44–108/т за неделю к 20 июля за счет роста конвенционального топлива. Премии биосмесей сузились на $42–97/т. Продажи в Сингапуре упали до 1 200 т/сутки, общий мировой объём за июнь — 36 000 т (−25% м/м, −77% г/г). ADM протестировал B100 на сухогрузе, DP World оформил book-and-claim с Hapag-Lloyd.
WSC поддержал реформу EU ETS по реинвестированию доходов в «зелёное» морское топливо, но критикует планы штрафовать порты в радиусе 150 миль от ЕС за наличие инфраструктуры. Линейные операторы уже вложили €160 млрд в готовые к альтернативному бункеру суда, но ценовой разрыв с традиционным топливом составляет 100–400%. Требуются гарантии отсутствия двойной оплаты после вступления в силу глобальных
New Times Shipbuilding сдал за неделю три танкера с двухтопливными двигателями на СПГ: VLCC 299 500 DWT для Bruton и два судна по 155 500 DWT для EPS и MTM. Доставки 7–10 июля 2026 года демонстрируют ускорение перехода морского флота на газовое топливо.
LNG-бункер в Роттердаме подорожал на $78/т до $865/т (TTF $16,64/MMBtu) из-за атак в Ормузском проливе и жары в Европе. В Сингапуре рост $26/т до $1 112/т, премия сузилась до $133/т. ПХГ ЕС — 51,5% (норма 66%). Азиатский импорт LNG в июне +7% г/г. Matson выбрал LNG основным топливом, Molgas получил лицензию в Бильбао.
Бункер-баржа Monjasa Thunder, обслуживающая операции в Тихоокеанском и Средиземноморском регионах, завершила первый drydocking в Багамах и вновь начала поставки в США. После инспекций и ремонта баржа успешно завершила 272 поставки топлива, укрепляя позиции Monjasa на рынке морского топливоснабжения.
Цены на LNG бункер в Роттердаме упали до $853/т на фоне снижения премий на 7% и ослабления TTF. В Сингапуре цены выросли на $11/т из-за геополитических факторов и роста спроса в Азии. Запасы газа в ЕС достигли 48%, но остаются ниже прошлогодних.