Актуальная аналитика и события индустрии709 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Индия запретила своим морякам проходить через Пролив Ормуз после гибели индийца при атаке Ирана на два эмиратских танкера. JMIC подтвердил максимальный уровень угрозы "severe\). Страховые ставки War Risk выросли 30-50%, фрахт VLCC подорожает. Кадровый дефицит усугубляет логистику 20 млн баррелей в сутки.
ВМС США отстреляли танкер Belma, направлявшийся к иранскому нефтетерминалу Харг. Инцидент усугубляет риски в هرمузском проливе, через который проходит 20% мировой нефтяной перевозки. Фрахт и страховки растут, трейдеры закладывают военную премию в цены.
МБЭ предупреждает: у мира недели, чтобы открыть Пролив Гормуз и избежать экономического шока. Танкерный трафик упал до минимума за 5 недель, нефть выросла на 13% с пятницы. Реальный дефицит — в нефтепродуктах, а не в сырой нефти.
США наносят массированные удары по иранским военным объектам у пролива Гормуз, но Брент торгуется у $84,65/барр — рынок воспринимает эскалацию как фоновый шум. Иран угрожает атаковать танкеры в Баб-эль-Мандебе, судовладельцы отказываются от конвоев США, фрахт растёт. Новые санкции против иранской нефти не дают ценовому импульса.
Бункерные продажи в Сингапуре в июне 2026 года выросли до 4,56 млн тонн благодаря резкому увеличению спроса на HSFO, доля которого достигла 45%. Продажи VLSFO снизились на 4%, а общий объём за полугодие превысил прошлогодний уровень на 6%.
Согласно отчёту Fearnleys за 29-ю неделю 2026 года, рынок морского фрахта демонстрирует осторожность и отсутствие активного движения ставок. Суда продолжают фрахтоваться, но общий сентимент остаётся выжидательным на фоне сезонного затишья.
Вице-президент США Джей Ди Вэнс заявил, что безопасность судоходства в Ормузском проливе требует не только военной силы, но и других инструментов. Через пролив проходит до 20% мировой нефти, и заявление снижает риски немедленной блокады, но сохраняет геополитическую премию в ценах на сырьё и фрахт.
Еженедельный отчёт по оценке судов за 15 июля 2026 г.: на рынке S&P зафиксированы сделки по балкерам ($6–30,5 млн) и фидермаксам ($11,5–26,5 млн), танкерный сегмент без активности. Цены близки к оценочным значениям.
Kawasaki Kisen Kaisha («K» LINE) назвала 9-й из 12 СПГ-танкеров серии для QatarEnergy — судно HALWAN вместимостью 174 000 м³ построено на HD Hyundai Heavy Industries. Корабль оснащён эко-эффективными технологиями X-DF 2.1 iCER и системой воздушной смазки. QatarEnergy, крупнейший мировой поставщик СПГ, использует флот для глобальных поставок. «K» LINE управляет 3 судами из серии, расширяя долгосроч
Performance Shipping завершила продажу афрамакс-такера M/T P. Sophia (105 071 dwt, 2009 г.с.) за $35,65 млн — на 30% выше цены покупки 2022 года ($27,6 млн). Судно передано без долгов, сделка укрепила ликвидность и снизила средний возраст флота до ~6 лет.
Российский экспорт нефти столкнулся с пробками на 135 млн баррелей из-за украинских атак на НПЗ и ограниченного спроса на санкционные сорта. Экспорт вырос до 4,13 млн баррелей в сутки, но доходы сократились на $200 млн в неделю из-за падения цен на Urals. Танкеры скапливаются у терминалов Козmino и берегов Египта, а логистические задержки усиливают давление на рынок.
Rubico приобретает новый MR-танкер 47 499 dwt у Top Ships за $6,25 млн, переориентируя капитал из мегаяхт в танкерный сегмент. Сделка подтверждает интерес судовладельцев к обновлению флота для перевозки нефтепродуктов и химии.