Актуальная аналитика и события индустрии83 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Продажи бункерного топлива в Панаме в июле 2026 года выросли на 11% до 428 000 тонн. VLSFO подорожал на 13%, HSFO — на 11%, а число судозаходов увеличилось до 629. Среднесуточные продажи достигли 13 800 тонн.
Обзор доступности бункерного топлива в Америке: дефицит HSFO в Хьюстоне (7-8 дней), сбои в GOLA из-за урагана до 25 августа, стабильный спрос в Нью-Йорке и Лос-Анджелесе, снижение спроса в Панаме и Аргентине, перегрузка порта Сантос.
В портах Европы и Африки сохраняется дефицит судового топлива: сроки поставок достигают 14 дней. Импорт мазута в ARA вырос до 381 тыс. баррелей в сутки, запасы — на 5% выше июльских. Рекомендуется планировать бункеровку заранее.
Запасы мазута в Сингапуре упали к июлю до 19 млн баррелей (было 23 млн в марте). Сроки поставки VLSFO — 12–21 день. Тайфун «Дельфин» остановил бункеринг в Чжоушане на 11 дней. Япония ввела ограничения ex-wharf на всех НПЗ — дефицит VLSFO/HSFO по стране, ранние поставки 10–11 дней. Южная Корея улучшила доступность до 4–6 дней, но ждёт циклон 11–16 августа.
Цены на биотопливные смеси B30 в Роттердаме упали лишь на $7/т, в то время как традиционный VLSFO подешевел на $43/т. Рост стоимости сырья и премии над обычным топливом ограничили падение, а новые хранилища в Альгеркисе расширяют инфраструктуру биотоплива.
Petrobras начала баржовые поставки VLSFO и LSMGO в порту Суапе (Бразилия), добавив второй способ доставки к существующему трубопроводному. Компания получила операционные лицензии и провела две тестовые бункеризации своих судов. Суапе стал 21-м портом в сети бункеризации Petrobras, охватывающей ключевые хабы Бразилии от Сантоса до Манауса.
Топливная доступность в портах США и Латинской Америки: HSFO, VLSFO и LSMGO доступны в течение 4‑8 дней. Усиленный спрос и ограниченные сроки поставки создают умеренное давление на цены. Закупщики и продавцы должны учитывать эти факторы при планировании операций.
В Роттердаме и Сингапуре снизились цены на биотопливо B100 и сжиженный биометан LBM. Премия B100 над VLSFO в Роттердаме сократилась до $41/т, в Сингапуре B100 ушёл в дисконт к LSMGO. LBM для двигателей Otto MS стал дешевле VLSFO на $68/т. Традиционное топливо в Роттердаме подорожало на $26–34/т вопреки падению Brent и EUA. Дефицит VLSFO в Сингапуре сохраняется при лид-тайме 16–20 дней.
Запасы остаточного топлива в Сингапуре в июле выросли на 9 %, достигнув 18 млн баррелей. Импорт увеличился на 77 % до 1,33 млн баррелей, а экспорт сократился до 225 тыс. баррелей. Влияние продолжающихся конфликтов в Персидском заливе приводит к ограничению поставок VLSFO и HSFO, но улучшению LSMGO. Поставщики и покупатели должны учитывать растущие сроки поставки и потенциальное давление на цены.
В июле независимые запасы мазута в хабе ARA снизились на 1% до 4,03 млн баррелей, импорт упал на 25% до 161 тыс. баррелей/сут. Запасы газойля достигли минимума за почти 4 года (12,24 млн баррелей). Бункер в Роттердаме в дефиците: сроки поставки 5–7 дней, цены HSFO, VLSFO и LSMGO упали на 12–39% за месяц.
Запасы fuel‑oil в Фуджирах выросли на 74 % в июле, но экспорт усилился, превратив порт в чистого экспортера. Тяжёлый дистилят увеличился до 5,98 млн ббл, а импорты из Саудовской Аравии, Ирака и России составили 43 %, 27 % и 20 % соответственно. Экспорт в Сингапур составил 66 % от общего объёма.
Обзор доступности бункерного топлива (VLSFO, HSFO, LSMGO) в ключевых портах Северной и Латинской Америки на 31.07.2026: сильный спрос в Гюстоне и Колумбии, спад на Западе США, лид-таймы 3–8 дней, погодные риски в Мексиканском заливе и Аргентине.