Актуальная аналитика и события индустрии1 177 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Военные конфликты в Чёрном и Красном морях нарушают глобальные поставки пшеницы, повышая риски для продовольственной безопасности и провоцируя рост цен на зерно.
Ставки фрахта на VLCC выросли на 88 пунктов на маршруте Персидский залив — Китай, достигнув WS570. Рост также отмечен на маршрутах Suezmax и MR, при этом в Черном море ставки снизились на 40 пунктов.
Танкерный трафик в саудовском порту Янбу упал более чем на треть из-за блокады Баб-эль-Мандебского пролива хуситами. Aramco использует обходной маршрут через Египет, что увеличивает сроки поставок для азиатских покупателей.
Панамакс-балкер Ocean Winner водоизмещением 72 928 тонн затонул у восточного побережья Индии, 22 моряка пропали. Судно следовало из порта Парадип. Поиски продолжаются, возможны сбои в поставках сухих грузов.
Низкий уровень воды на Рейне у Кауба привёл к росту фрахта из АРА в Карлсруэ до 215 евро/т, нарушив поставки химической продукции и топлива. Европа избегает кризиса лишь из-за слабого спроса и недозагрузки мощностей.
Ормузский пролив пропустил лишь 4,9 млн баррелей в сутки во втором квартале 2026 года против 21,6 млн ранее. Нефтяные потоки перенаправляются через перегруженные альтернативы: Баб-эль-Мандеб, Ломбок, мыс Доброй Надежды. Панамский канал снижает осадку судов из-за Эль-Ниньо. Brent — $91,62, WTI — $85,56.
Рынок VLCC демонстрирует значительное укрепление: возвращение отложенных грузов из Западной Африки, а также устойчивый спрос из Бразилии и США поддерживают ставки фрахта. Свободный тоннаж сокращается, что усиливает позиции судовладельцев.
Брокер Advanced Shipping & Trading сообщил о сдаче балкера Capesize «Jian Fa» (175 тыс. т, 2004 г.п., скруббер) в тайм-чартер. Судно имеет SS до 08/2029 и DD до 07/2027. Условия сделки не раскрыты.
Контейнеровоз Akkon Lines атакован в Черном море 21 августа 2026 года. Инцидент усиливает риски для судоходства, ведет к росту страховых ставок и может повлиять на стоимость фрахта в регионе.
Судоходная отрасль наращивает флот на фоне сокращения надёжных маршрутов: Панамский канал, Ормузский пролив, атаки хуситов и пираты вынуждают компании удлинять маршруты и увеличивать тоннаж. Ставки фрахта остаются высокими, но волатильность сохраняется.
Панамский канал с сентября сокращает суточную пропускную способность до 32 судов из-за дефицита осадков и Эль-Ниньо. С 4 сентября — 9 слотов для неопанамиксов и 25 для панамаксов, с 15 сентября — 23 слота для панамаксов. Ограничения повышают фрахтовые ставки и время ожидания, влияя на маршруты СПГ, контейнеров и зерна.
Navios Maritime Partners отчиталась о росте прибыли во втором квартале 2026 года: чистая прибыль составила $167,9 млн, выручка от новых контрактов — $700,2 млн. Компания расширяет флот новыми VLCC и Capesize, а также запускает программу обратного выкупа акций на $200 млн.