Актуальная аналитика и события индустрии1 129 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Иракская государственная нефтяная танкерная компания перевезла 2 млн баррелей сырой нефти через Ормузский пролив впервые за десятилетия, сигнализируя о восстановлении экспортных возможностей и потенциальном влиянии на глобальный нефтяной рынок.

Глава Saudi Aramco Амин Нассер заявил, что мировые запасы нефти «пугающе малы», что может усилить давление на цены, если судоходство через Ормузский пролив не восстановится полностью. G7 высвободили 100 млн баррелей, а страны МЭА – 325 млн, но дизель остаётся под угрозой.

Глава Saudi Aramco Амин Насер предупредил: мировые нефтяные резервы на «пугающе низком» уровне. G7 высвобождает 100 млн баррелей, но это не лечит дисбаланс. Восстановление запасов — до 2 лет. Aramco готова к 12 млн б/с. Хуситы атаковали объекты компании.

Поставки нефти из стран Ближнего Востока в прошлую неделю превысили до-военный уровень, однако цены на сырье остаются высокими из‑за роста фрахтовых ставок и страхования. Рост поставок не приводит к снижению цен, а логистические риски удерживают цены выше $54/баррель.
МТП предупреждает о возможном росте цен на зерно до 80% из-за блокировки судоходства в Ормузском проливе, которая уже затронула 40% мировой торговли удобрениями. Ситуация создает риски для цепочек поставок агропродукции и повышает волатильность на рынках зерна и удобрений.
Экспорт сырой нефти с Ближнего Востока восстановился до довоенного уровня 18,5 млн барр./сут (7-дневная средняя на 1 октября по Kpler). В отдельные дни сентября поставки достигали 22,5 млн барр./сут. Ормузский пролив (20% мировой нефти и СПГ) остается зоной риска: Иран предложил 7-дневный план открытия, Трамп отказал. Данные не учитывают «теневой» флот с отключенными AIS.

Взрыв на нефтяном танкере в Ормузском проливе 3 октября стал вторым инцидентом за сутки, создав угрозу перебоям в экспорте сырой нефти из Персидского залива и усилив риски роста цен на Brent.

В сентябре бункерные котировки выросли на 9–12%: MGO LS +$167/т до $1517, VLSFO +$69 до $845, HSFO +$79 до $701. Главные драйверы — конфликт США/Иран, дефицит дистиллятов из Персидского залива, регуляторные издержки RED III в Европе. Scrubber Spread сократился до $144 (в Роттердаме — до $65), ECA Spread в Стамбуле упал до $75. СПГ потерял конкурентоспособность из-за роста газа и низких запасов в П

Трамп и Райт связали удары по российским НПЗ с дефицитом дизельного топлива в США, где цены упали до 6,43 $/галлон после пика в 6,52 $/галлон. Администрация рассматривает 90‑дневный запрет на экспорт дизтоплива, а блокировка Ормузского пролива усугубляет глобальные поставки.

Экспорт нефти стран Персидского залива в сентябре вырос до 16,5 млн баррелей в сутки, установив новый рекорд с начала конфликта. Саудовская Аравия и ОАЭ активно используют трубопроводные маршруты, обходя Ормузский пролив, где теперь 40 % экспорта проходит в обход. Общий региональный экспорт остаётся ниже февральского уровня, составляя чуть менее 80 % от уровня до конфликта.
Фрахт судов «река—море» в Каспийском море за год вырос в 2,3–2,4 раза из‑за дефицита флота и обмеления Волги, ограничивающего загрузку судов на 70–80%. Это повышает транспортные издержки экспортеров зерна в Иран.

Цена 15-летнего VLCC-тankера превысила стоимость нового судна из‑за дефицита тоннажа и роста фрахтовых ставок до $1,2 млн/сутки. Активизация STS‑перевалки в Персидском заливе увеличила объёмы перевалки на 1,1 млн баррелей/сутки, что повышает транспортную часть цены нефти до 20‑40 %.