Актуальная аналитика и события индустрии351 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Комитеты BIMCO обсудили безопасность в Золотом проливе, цифровизацию и декарбонизацию, включая альтернативные топлива и кибербезопасность, стремясь к практичным регуляциям для судоходства.
Морская индустрия масштабирует внедрение ветровых систем привода на танкерах, контейнеровозах и газовозах. Технологии дают экономию бункера 5–20%, помогают выполнять нормы IMO по декарбонизации и меняют экономику фрахтования. Активны заказы, ретрфит и сертификация систем.
ММОЧТ предлагает единый стандарт «ультра-низкоуглеродистого» топлива для зеленых судоходных коридоров: учет выбросов well-to-wake по методике калифорнийского LCFS, запрет кредитов за метан из отходов и сетевую электроэнергию, зачет ветровой помощи. Стандарт смоделирован на маршруте США Западное побережье.
NYK Line входит в бизнес хранения CO2, купив 30% в проекте Trudvang CCS на Северном море у Vår Energi. Сделка включает долю в лицензии EXL007. Японский перевозчик интегрируется вертикально: от судоходства к управлению хранилищами. Сигнал для рынка CCS — крупные логистические игроки видят коммерческую жизнеспособность полной цепочки улавливания углерода.

Fortescue запустил пилотную печь DRI на проекте Christmas Creek в Пилбаре, получив первый горячий металл. Технология Metso позволяет перерабатывать низкокачественную руду с пониженными выбросами, открывая путь к производству «зелёного железа» в Австралии. Коммерческое масштабирование — вопрос ближайших лет.
Maersk впервые в США заправил судно чистым биоэтанолом от POET в Хьюстоне. Пилотный проект проверяет пригодность растительного топлива для двухтопливного флота контейнерного гиганта.
ВАЛЕ и Shandong Shipping строят 2+ судна Guaibamax на этаноле с роторными парусами (доставка 2029 г.). Грузовладелец также изучает конвертацию метаноловых судов в три-топливные. Этанол выигрывает от зрелой инфраструктуры биотоплива и технологической близости к метанолу, что дает судовладельцам гибкость при неопределенности FuelEU Maritime. Требуется отдельная техническая оценка из-за отличий в эне
Отчёт DNV Maritime Forecast 2026: ретрфит 15-летнего контейнеровоза 5 000 TEU за USD 2,35 млн даёт 16% экономию топлива, окупаемость 1,4–4,2 года и NPV до USD 10 млн к 2038 г. Четыре сценария регуляторики IMO определят темп декарбонизации. Индекс VTI подтверждает: очистка корпуса за USD 14 тыс. сэкономила USD 56 тыс. за 33 дня.

В Пекине запущен Международный альянс «зеленых» судоходных коридоров (IGSCA) — 45 учредителей из 12 стран, включая COSCO, CMA CGM, China Energy Engineering Group и Shanghai International Port Group. Альянс унифицирует стандарты «зеленых» судов, топлива и портов, создаст систему сертификации эко-топлива и координирует упрощение перевозок. Решение ускорит декарбонизацию морской логистики, критичной

Италия объявила о возвращении к ядерной энергетике после почти 40 лет. Правительство планирует запустить небольшие модульные реакторы (SMR) в течение 12 месяцев, чтобы повысить энергетическую безопасность и ускорить декарбонизацию. В статье рассматриваются драйверы, препятствия и перспективы для отрасли.
Google, Microsoft и DSV вступили в альянс ZEMBA для декарбонизации морской логистики. Hapag-Lloyd и NCL выиграли тендер на 2027 год: будут применять э-метанол и зелёный аммиак, что сократит выбросы на 120 тыс. т за 3 года. Грузовладельцы оплатят премию через механизм book-and-claim.
ISO закрыл консультации по ISO 14060 — стандарту верификации нетто-нуля. Для судоходства это значит обязательный аудит климатических целей, влияние на выбор топлива и фрахтовые условия. Финал стандарта ожидается в 2026 г.