Актуальная аналитика и события индустрии697 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Anemoi Marine Technologies совместно с GSI, Hafnia и DNV получила принципиальное одобрение на интеграцию взрывозащищенных роторных парусов на MR-танкеры. Конструкция не требует усиления палубы и повышает энергоэффективность, открывая путь к внедрению ветровой тяги в танкерном сегменте.
Daehan Shipbuilding подписал два соглашения о совместной разработке: с DNV и SETH по системе аккумуляторной поддержки дизель-генератора, а также с Мокпским университетом и ABS по ветровому экрану для контейнеровозов. Проекты направлены на снижение расхода топлива и выбросов, укрепляя позиции компании в сегменте экологичного судостроения.
Швейцарская BGN заказала ещё два двухтопливных VLGC вместимостью 93 000 куб. м на верфи HD Hyundai Heavy Industries с поставкой в 2029 году. Собственный флот компании достигнет 19 судов. По данным DNV, в мае 2026 года СУГ доминировал в заказах на альтернативное топливо — 26 новых судов.

Китайская верфь Hudong-Zhonghua Shipbuilding начала строительство крупнейшего в мире СПГ-танкера вместимостью 271 тыс. куб. м. Судно длиной 344 метра будет сдано в 2028 году. Доля Китая на рынке СПГ-танкеров превышает 30%, портфель заказов — около 60 судов.
HJ Shipbuilding & Construction и HD Hyundai Avikus подписали меморандум о внедрении автономной навигации HiNAS Control на строящиеся суда. Технология позволит сократить до 80% операционных затрат на топливо и экипаж. Соглашение заключено на выставке Posidonia в Афинах.
В Шлиссельбурге заложен лоцманский катер проекта 24320. Судно строится под надзором РС для ФГУП «Росморпорт», оснащено функцией самовосстановления и предназначено для лоцманских операций и эвакуации.
CM Energy запустила Meridian Class C/SOV — новое поколение судов для обслуживания морских ветропарков. Судно спроектировано по стандартам Северного моря, предлагает низкоуглеродные силовые установки и гибкие коммерческие схемы.
Acta Marine получила CSOV Acta Gemini для долгосрочного чартера на ветропарке Sofia (Doggerbank, UK). Судно вмещает 88 человек, оснащено метанольными двигателями и системой Walk-to-Work. Это третье из четырёх новостроек, укрепляющее позиции компании в офшорной ветроэнергетике.
Sallaum Lines приняла два новых PCTC-судна Ocean Express и Ocean Navigator вместимостью 7 400 CEU каждое. Суда на СПГ усилят флот компании и позволят запустить регулярный сервис Китай-Европа в 2027 году.
Global Ship Lease заказала 10 контейнеровозов за $917 млн с поставкой в 2028-2030 гг. Все суда законтрактованы на чартеры в среднем на 6,7 года, ожидаемый EBITDA — $665 млн.
Barrus и Chartwell Marine завершили исследование по модернизации 7,8-метровых RHIB с установкой дизельного мотора Cox CXO300. Результаты подтверждают эффективность замены бензиновых двигателей на дизельные для повышения безопасности и снижения эксплуатационных расходов.

Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) впервые за многие годы получила положительный финансовый результат. Выручка компании за 2025 год составила 525 млрд руб., что на 30% выше уровня трехлетней давности. За год сдано рекордное количество судов — 50 единиц.