Актуальная аналитика и события индустрии86 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Судоходные компании повысили тарифы на проходы через Панамский канал из‑за ограничений, связанных с осадками. Новые надбавки могут увеличить расходы на контейнерные перевозки и вызвать задержки в цепочках поставок. Поставщики и экспортеры должны планировать дополнительные расходы и искать альтернативные маршруты.
Нападение на грузовое судно в проливе Баб-эль-Мандеб вновь привлекло внимание к человеческой цене ухудшающейся морской безопасности на Ближнем Востоке. Четыре члена экипажа погибли, еще несколько получили ранения.
Иранская компания Kamal & Adel заказала у китайского судостроителя новый контейнеровоз 1 700 TEU стоимостью $31,5 млн с поставкой в 2028 год, что указывает на расширение флота и рост спроса на новые суда в Азии.
MSC Shipmanagement признала вину в сокрытии поломки системы управления двигателем на судне MSC Michigan VII и препятствии расследованию US Coast Guard. Федеральный суд в Чарлстоне наложил штраф $6 млн и 4 года пробационного периода. Инцидент затрагивает безопасность контейнерных перевозок в США.
ADNOC Logistics & Services вложила 1,3 млрд USD в покупку 11 судов, включая 6 VLCC и 5 VLGC. Все 6 VLCC и 3 VLGC куплены на вторичном рынке и будут поставлены в третьем квартале 2026 г.. Это усиливает спрос на фрахтовые услуги в нефтяном и газовом сегментах.
С 20 июля 2026 г. в течение 13 дней 175 танкеров пересекли Баб‑эль‑Мандеб, при этом 81 % заполняли AIS свободным текстом, сигнализируя о наличии охраны, национальности экипажа и отказе от саудовского груза. Анализ показывает, что судна, перевозящие саудовскую нефть, почти не используют такие сигналы, а вместо этого скрываются за китайским владельцем. Это указывает на растущую обеспокоенность конфл
Индекс Baltic Dry (BDI) вырос на 93 пункта до 2936, отражая рост стоимости морских перевозок сухих грузов, включая коал, зерно и железную руду. Это сигнализирует о повышении тарифов, что влияет на импортёров и судоходные компании. Эксперты прогнозируют дальнейший рост цен на фрахт в ближайшие недели.
Импортные объемы FESCO через дальневосточные порты выросли за I полугодие на 65%. Рост отражает усиление спроса на товары из Азии и улучшение логистической инфраструктуры, что повышает конкурентоспособность дальневосточного морского транспорта.

Панама и Китай продлят соглашение о льготах для панамских судов, продлевая льготные условия для судов с панамским флагом. Соглашение предусматривает упрощённые процедуры таможенного оформления и снижение тарифов на портовые услуги, что может усилить приток панамских судов в порты Китая. Ожидается умеренное влияние на логистику и цены.
Исследование EY-Parthenon показывает: декарбонизация судоходства застревает на системных барьерах. Альтернативные топлива — <1% энергобаланса флота, цена в 3–7 раз выше обычного, готовы к ним только 2,4% судов. Верфи сокращаются, регулятор (IMO, EU ETS, FuelEU) нагружает расходами. Нужен комплексный дорожный план с финансовыми инструментами и координацией гос-частного сектора.
Stolt‑Nielsen Limited объявила чистую прибыль $51,7 млн и выручку $750,3 млн за II квартал 2026 г., отметив снижение EBITDA до $177,3 млн и падение среднего TCE до $23 372 за день, при этом Stolthaven Terminals достиг рекордной прибыли и 93,4 % загрузки.
Аналитика Sea‑Intelligence выявила, что глобальная контейнерная отрасль потеряла около 1,8 млн TEU свободной вместимости из‑за задержек, а надёжность графиков упала до 50‑65 %. Это создаёт давление на фрахтовые тарифы и требует пересмотра логистических планов.