Актуальная аналитика и события индустрии115 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Индекс сухих грузовых фрахтов (Baltic Dry Index) вырос на 3,3 % до 2 936 пунктов, достигнув 3‑недельного максимума. Капсайз‑индекс поднялся на 4,7 % до 4 778 пунктов, а панамакс‑индекс – на 2,4 % до 2 187 пунктов. Рост указывает на усиление спроса и ограничение предложения судоходных мощностей, что благоприятно для операторов, но повышает затраты для грузоотправителей.
Индекс Baltic Dry (BDI) вырос на 93 пункта до 2936, отражая рост стоимости морских перевозок сухих грузов, включая коал, зерно и железную руду. Это сигнализирует о повышении тарифов, что влияет на импортёров и судоходные компании. Эксперты прогнозируют дальнейший рост цен на фрахт в ближайшие недели.
BDI в конце июля вырос на 2,2% до 2 732 п., зафиксировав месячный рост. Кейпсайз обновил двухнедельный максимум (+3,1% до 4 296), панамакс — недельный (+2,3% до 2 087). Супрамакс, напротив, упал до минимума с 8 июня (1 609).
Балтийский сухой индекс BDI вырос на 1,7% до 2 715 пунктов, достигнув недельного максимума. Рост обеспечен сегментом Capesize (+4,7%), тогда как ставки Panamax упали до минимума с конца июня на фоне слабого спроса на перевозки зерна.
Балтийский сухой индекс (BDI) 22 июля 2026 года вырос на 45 пунктов до 2715, фиксируя прирост 1,7%. Индекс Балтийской биржи отслеживает фрахтовые ставки по сухогрузовым маршрутам (уголь, зерно, железная руда). Рост сигнализирует об улучшении спроса на тоннаж, но уровень остаётся далеким от исторических экстремумов.
Балтийский сухой индекс (BDI) составил 2 670 пунктов (-1 п.) на закрытии вторника. Пандемакс упал на 2,1% до 2 181, супрамакс — на 0,5% до 1 730 (первое снижение с начала июля). Кейпсайз, напротив, добавил 1,1% до 3 930 — первый рост с 14 июля. Разная динамика сегментов отражает селективный спрос: крупные суда поддерживаются рудой и коксом, малые — под давлением слабого спроса на уголь и зерно.
Глава Pacific Basin Shipping Мартин Фруэргаард на конференции Splash Singapore заявил, что отрасль сухогрузных перевозок сталкивается с тройным вызовом: растущая неопределённость, ужесточение регулирования и технологический прогресс. Эти факторы будут определять динамику фрахтовых ставок для сырьевых грузов.
BDI упал на 3,1% до 2 752 п. — минимум с 3 июля. Капесайз просел на 5,6% до 4 097 п. из-за слабого спроса на руду и угля. Супрамакс, напротив, вырос на 0,4% до 1 737 п. — максимум с августа 2022 г. Панамакс снизился на 0,4% до 2 248 п.
COSCO Shipping Bulk заказала 4 ньюкаслмакса (210 000 твп) на верфи CSSC Qingdao Beihai с финансированием ICBC Leasing. Судна сдадут в 2029 г. Сделка подтверждает ожидания роста сухогрузового импорта Китая и расширение флота крупнейшего оператора.
Балтийский сухой индекс (BDI) снизился на 3% до 2840 пунктов из-за падения ставок в сегменте Capesize на 5,6%. Ставки Panamax стабильны, а Supramax достиг максимума с августа 2022 года на фоне спроса на удобрения и сталь.
BDI упал на 1,7% до 2 929 п. после 4 дней роста. Кейпсайз снизился на 3,3% до 4 594 п., панамакс вырос на 0,3% до 2 258 п., супрамакс — на 0,6% до 1 720 п. (макс. с авг. 2022 г.). Рынок фрахта показывает сегментную дивергенцию.
BDI вырос на 227 пунктов за неделю до 2 944 под давлением капсайзов (BCI +555 до 4 655, C5TC $38 711/сутки). Панамаксы стабильны: BPI 2 253, P2A_82 $32 005/сутки, спред с P5TC $12 000/сутки. Загрузка китайских портов выше нормы в 1,5–2 раза. Баллистные флоты сокращаются, тоннажно-мильные индексы снижаются к 100%.