Актуальная аналитика и события индустрии185 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
RCL заказала ещё четыре контейнеровоза проекта Honghu у CSSC Huangpu Wenchong, доведя общее число судов в программе до 16. Каждое судно вместимостью 3 100 TEU усилит предложение на рынке контейнерных перевозок и может оказать давление на фрахтовые ставки в ближайший месяц.
Азиатская контейнерная кризис: 8,5% мирового флота (3 млн TEU) стоит в очередях, фрахт на рекордах, нормализация не раньше 2027 года. Угроза поставкам сырья и оборудования.

ВМРП завершил модернизацию, ввёл два RMG‑крана 45 т и расширил контейнерную площадку до 2 600 TEU, повышая скорость обработки грузов и снижая время ожидания. Это усиливает позиции порта как ключевого узла Дальнего Востока.
За 8 месяцев 2026 г. контейнерный рынок России вырос на 6%: импорт +16% до 2,03 млн TEU, экспорт −3% до 1,24 млн TEU, внутренние перевозки +3,4% до 1,06 млн TEU. Транзит — 384 тыс. TEU. Август показал спад 0,9% в годовом исчислении.
В августе порт Валенсии продемонстрировал рост экспорта и импорта, увеличив контейнерный поток на 7,14 % и 6,30 % соответственно, однако траншипментный трафик упал на 10,78 %. Общий объём грузов достиг 6,397 млн т, а транспортные показатели – 41 902 автомобиля и 2,64 млн т железнодорожного трафика.
В Кузбассе запущен транспортный хаб «АлЭнСи» для отправки грузов в Азию в обход Москвы. Мощность — 200 тыс. TEU/год к 2029 г. Сокращение транзита на 3–5 суток, автоматизация, зоны с термоконтролем.
BIMCO предупреждает: в 2027 г. предложение контейнерного тонажа вырастет на 9% (флот — 34 млн TEU), опережая спрос. Заказной портфель — 14 млн TEU (42% флота). В 2026 г. перевозки выросли на 5,1% за 7 месяцев за счёт азиатского экспорта и обхода Африки. Риски: возврат через Суэц снизит спрос на 10%, макроэкономика давит на объёмы.
MSC Group и казахстанский девелопер SEMURG INVEST создали стратегическое партнёрство для развития грузообрабатывающей мощности в порту Курык, включая до 5 млн тонн в год и 110 тыс. TEU контейнерных возможностей, что укрепит позицию Казахстана как транзитного хаба Евразии.
В августе 2026 года время простоя rail-направленных контейнеров в портах LA/LB достигло 6,75 дней, порт Лос-Анджелеса обработал более 2,9 млн TEU за квартал, а truck‑dwelling сократился до 2,95 дней, что указывает на сохраняющуюся загруженность цепочки поставок.

COSCO Shipping увеличила контейнерооборот терминалов за 8 месяцев 2026 г. на 7,6% до 82,87 млн TEU. Главный рост — за рубежом (+18,7% до 27,92 млн TEU). В Китае лидер дельта Жемчужной реки (+5,1%), спад на юге страны.

Контейнерооборот порта Гонконг за январь‑август 2026 года вырос на 0,2 % до 8,75 млн TEU, но крупнейший терминал Квай Цинг сократился на 1,3 %. Порт продолжает оставаться ключевым узлом морских перевозок в Азии, однако внутренние изменения в распределении перевалки требуют внимания операторов.
Спотовые ставки Шанхай — Северная Европа упали на 5% до $2 425/TEU, разрыв с транспацифическим направлением стал рекордным. Clarksons Research фиксирует устойчивую географическую дивергенцию контейнерного фрахта.