Актуальная аналитика и события индустрии1 129 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Видимый судоходство через Ормузский пролив сократилось до ~40 судов/сутки от 125 до эскалации 28 февраля. Реальные нефтепоставки из залива держатся за счёт «тёмного флота»: саудский экспорт в сентябре >4 млн барр/сутки против 2,4 млн в августе.
Иран связал открытие Ормузского пролива для судоходства с принятием США условий Тегерана. Пролив пропускает 20–30% мировой морской нефти. Заявление спикера Меджлиса Галибафа добавляет геополитической премии в цены Brent и повышает риски для танкерного фрахта в Персидском заливе.
UKMTO подтвердило две атаки на танкеры в Ормузском проливе 16–18 сентября 2026 г. Оба судна пострадали от «неизвестных снарядов», пожары потушены, экипажи в безопасности. Пролив пропускает ~20% мировой морской нефти; инциденты поднимут страховые премии и фрахт.

Саудовская Аравия ремонтирует повреждённый нефтепровод «Восток‑Запад» (мощность 7 млн баррелей/сутки) и использует тайные ночные танкерные перевозки через Ормуз для обхода блокады хуситов, что привело к падению фьючерсов Brent до $102 и росту спотовых цен до $130‑$150 за баррель.

Нефть Brent и WTI снизились на около 1% после достижения четырёхмесячного максимума, поскольку инвесторы ожидают быстрого восстановления саудовского экспорта несмотря на геополитическую напряжённость на Ближнем Востоке.

18 сентября президент Ли Чжэ Мен заявил, что Сеул не направит военнослужащих в Ормузский пролив, ограничившись минимальным уровнем мероприятий для защиты граждан и нефтяных маршрутов.

18 сентября 2026 года танкер под флагом Того подорван на минах в Ормузском проливе, что привело к пожару и остановке судна. В тот же день отложена встреча Ирана и Омана о маршрутах судоходства. Инцидент усиливает риски перебоев в поставках нефти и может поддержать рост цен Brent.

ВМС Ирана нанесли удар по танкеру Trend под флагом Того в Ормузском проливе, что привело к пожару на судне.
Ставки контейнерных перевозок SCFI выросли до 3 662,18 пункта (+72,13) и приблизились к историческому максимуму 3 733,8 пункта из‑за блокады Ормузского пролива и напряжённости в Красном море, увеличивая логистические издержки экспортеров Южной Кореи.
Reuters сообщило, что 15 сентября 2026 года через Ормузский пролив прошло только четыре судна, среди которых не было ни нефтяных супертанкеров, ни танкеров СПГ, что может отражать временное снижение активности в ключевом маршруте экспорта энергоносителей из Персидского залива.

Запасы нефти в стратегическом резерве США упали до минимума с 1982 г. — 289,7 млн барр. после вывода 125,6 млн барр. в текущей программе; остаётся выпустить около 46 млн барр., а МЭА прогнозирует переход от дефицита 1,29 млн барр./сутки в 2026 г. к профициту 4,59 млн барр./сутки в 2027 г.
Контракт на танкер Kuwait Prosperity установил рекордную ставку фрахта VLCC более $1 млн в сутки через Ормузский пролив, одновременно отмечен рост STS‑операций до 4,6 млн баррелей в августе и увеличение числа балластных судов, что указывает на напряжённость в логистике нефти и потенциальную краткосрочность текущего ценового всплеска.