Актуальная аналитика и события индустрии1 194 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Крупнейший экспортный нефтяной терминал Саудовской Аравии Рас-Танура возобновляет работу после почти трехмесячного простоя. Saudi Aramco готовится к погрузке сырой нефти: супертанкеры Bahri движутся к зоне Джуайма. Возобновление отгрузок свидетельствует о стабилизации условий в регионе и объясняет продолжающееся снижение цен на нефть.
Baltic Dry Index упал на 43 пункта до 2591 пункта на 25 июня 2026 года. Индекс отражает стоимость морских перевозок угля, зерна и железной руды.
Экспорт тунца из Вьетнама в начале 2026 года замедлился из-за слабого спроса в США и ЕС, а также роста стоимости морских перевозок. Аналитики ожидают восстановления не ранее второго полугодия.
Катар заключил сделку по поставке сырой нефти Al-Shaheen тайваньскому НПЗ на фоне восстановления торговли в Персидском заливе. Ставки фрахта танкеров в регионе почти удвоились за неделю, достигнув $190 000 в сутки, а для VLCC — $470 000. Brent упала ниже $75/барр.
Рынок VLCC на неделе 26 2026 года характеризуется скрытыми сделками и неопределённостью. Большинство контрактов заключается в закрытом режиме, что ограничивает доступ к информации и затрудняет оценку спроса на тоннаж.
Baltic Dry Index снизился на 33 пункта до 2634 пунктов 24 июня 2026 года. Индикатор морских перевозок угля, зерна и руды продолжает коррекцию после недавних максимумов, оставаясь выше средних значений.

Ставки фрахта VLCC взлетели до $470 000 в сутки на фоне ожиданий частичного открытия Ормузского пролива. Стоимость аренды танкера из Персидского залива выросла вдвое за неделю, а некоторые маршруты подорожали в девять раз. Крупные китайские и индийские НПЗ не могут зафрахтовать суда из-за высоких ставок и отсутствия гарантий безопасности.
Dorian LPG заказала VLGC за $115 млн с поставкой в 2029 году и продаёт три судна за $256 млн. Фрахтовые ставки на июнь-июль 2026 года превышают $68 000–$100 000 в сутки.
Черноморский регион остаётся в центре внимания рынка сухих грузов из-за пшеничных перевозок. Региональные сбои, вопросы безопасности и рост логистических затрат влияют на движение зерна, создавая неопределённость для судовладельцев и фрахтователей.

Ставки фрахта танкеров в Персидском заливе взлетели до $470 000 в сутки на фоне частичного возобновления транзита через Ормуз. Несмотря на падение нефтяных цен, дефицит судов и скопление 100 танкеров с грузом удерживают ставки на рекордных уровнях.
Ставки фрахта Capesize остаются сезонно высокими, несмотря на недавнее снижение. Рынок сухого балкера поддерживается спросом на сырьё и ограниченным предложением тоннажа. Прогноз на второе полугодие 2026 года — сохранение повышенных ставок.
Еженедельный обзор стоимости судов от VV: балкеры стабильны, Handysize растёт; танкеры без изменений, современные Aframax дешевеют; контейнеровозы без сделок, но спрос высок.