Актуальная аналитика и события индустрии1 199 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Ningbo Containerized Freight Index (NCFI) на неделе до 5 июня 2026 года составил 2097,8 пункта, что отражает динамику ставок морского контейнерного фрахта из порта Нинбо. Рост индекса указывает на повышение стоимости перевозок.
Индекс Baltic Dry упал на 2,2% до 2 916 пунктов — минимума с 5 мая 2026 года. Снижение вызвано падением ставок в сегментах Capesize (-3,6%) и Panamax (-18 пунктов).
ISS, Glass Lewis и Egan-Jones рекомендовали акционерам Genco Shipping поддержать всех кандидатов совета директоров и отклонить предложения Diana Shipping, включая тендерное предложение по $24,80 за акцию.
Diana Shipping сужает прокси-контест в Genco до двух кандидатов — Йенса Исмара и Пола Корнелла, рекомендуя голосовать против кандидатов Genco. Предложение о выкупе по $24,80 за акцию связано с итогами собрания 18 июня 2026 года.

Иран анонсировал открытие Ормузского пролива с новыми транзитными сборами. Танкерный трафик сократился на 90-95% с начала войны, лишив рынок 13 млн барр./сут. Условия прохода будут определены совместно с Оманом, что может привести к росту стоимости фрахта и премии за риск.
Global Ship Lease заказала 10 контейнеровозов за $917 млн с поставкой в 2028-2030 гг. Все суда законтрактованы на чартеры в среднем на 6,7 года, ожидаемый EBITDA — $665 млн.
Йеменские хуситы объявили полный запрет на израильское судоходство в Красном море, что угрожает возобновлением сбоев на ключевом маршруте. Заявление сопровождалось ракетным ударом по Израилю. Рынки ожидают роста ставок фрахта и страховых премий.

Количество судов под флагом Панамы сокращается на 2% в месяц из-за ужесточения требований и роста стоимости регистрации. Это грозит ростом ставок фрахта на маршрутах через Панамский канал.
Baltic Dry Index снизился на 65 пунктов до 2916 пунктов. Индекс отражает стоимость морских перевозок угля, зерна и железной руды.
Саудовская Аравия перенаправила грузопотоки из Ормузского пролива в порты Красного моря из-за конфликта Ирана с США и Израилем. Решение затронуло нефтяные и нефтехимические грузы, что привело к росту ставок фрахта и страховых премий.
Блокада Ормузского пролива с 28 февраля 2026 года привела к обвалу экспорта нефти на 95%, СПГ на 99% и удобрений на 87%. Цены на мочевину выросли до $680/т, ставки VLCC достигали $800 000/сут. Дефицит поставок угрожает глобальной экономике и продовольственной безопасности.
Глава отдела морских перевозок Mercuria предупредил, что дефицит мазута может остановить до 10% мирового флота. Региональные сбои ожидаются уже в июле, а в крупных хабах — к осени. Цены на бункерное топливо остаются на 60% выше довоенного уровня.