Актуальная аналитика и события индустрии8 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Ирак впервые за десятилетия отправил 2 млн баррелей собственной нефти за пролив Гормуз на VLCC, переходя от модели поставок в порту Басра к прямой логистике. SOMO получит гибкость в ценообразовании, IOTC планирует закупить собственный танкерный флот.
За 90 дней с мая по август 2026 года в проливе Ормуз зафиксировано 15 встреч танкеров, две подтверждённые перевалки нефти и крупная встреча с ливийским судном под санкциями, что повышает риски нарушения режима нераспространения.
Ирак намерен увеличить добычу нефти до 8–10 млн барр./сутки к 2032 году и требует от ОПЕК+ пересмотра квот. Страна сталкивается с серьёзными инфраструктурными ограничениями из-за блокировки Ормузского пролива, что делает цель амбициозной, но труднодостижимой.
Ирак экспортирует 2,1 млн баррелей нефти в сутки через южные порты и ещё 150 тыс. баррелей через Джейхан. Совокупный экспорт достигает 2,25 млн баррелей в сутки, что поддерживает стабильность мирового рынка.
Иракский экспорт нефти рухнул до 530 тыс. барр/сут в мае-июне 2026 г. (32 млн баррелей за 2 мес., $2,33 млрд выручки) против 3,47 млн барр/сут в январе. Причина — блокировка пролива Гормуз после начала войны с Ираном 28 февраля. Основные потоки: 20 млн барр. через Басру и 10+ млн барр. через трубопровод Киркук-Джейхан. NOC добывает 390 тыс. барр/сут, 170–180 тыс. барр/сут уходит в Турцию. SOMO гот
Ирак запустил строительство нефтепровода Басра — Хадиса (2,5 млн б/сут) и готовит два маршрута экспорта к Средиземному морю: через Турцию (Джейхан) и Сирию (Банияс). В проекте участвуют Chevron, Capital TI, UCC и KBR. США поддержали восстановление линии Киркук — Банияс. Экспорт из Басры (3+ млн б/сут) не прерван после атак дронов.

Ирак готов возобновить добычу и экспорт нефти через южные порты после атак на танкеры. Министр нефти сообщил о постепенном восстановлении поставок в зависимости от безопасности в Ормузском проливе. Экспорт упал с 90 млн до 4,6 млн баррелей в месяц.

Крупнейшие НПЗ Китая и Индии не могут зафрахтовать танкеры для вывоза нефти из Персидского залива из-за высоких ставок фрахта и отсутствия гарантий безопасного прохода через Ормузский пролив. PetroChina отклонила предложения с фрахтом втрое выше довоенного, а Indian Oil объявила форс-мажор.