Актуальная аналитика и события индустрии5 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
В октябре 2026 г. в мире морских перевозок появились первые крупные батарейные суда: 41‑МВт·ч паром и 151‑МВт·ч контейнерный лайнер, а также проекты по электрификации портов Валенсии и Гайана. Эти шаги требуют значительных инвестиций в инфраструктуру, но открывают новые возможности для снижения затрат и выбросов.
Порт Валенсии объявил о запуске тендера на строительство новой электроустановки, которая удвоит мощность электроснабжения порта. Инвестиции составят 18,7 млн €, проект рассчитан на 20 месяцев и обеспечит до 90 МВт мощности, поддерживая рост спроса на энергию и повышая устойчивость сети.

Порт Валенсия в Испании за первые 9 месяцев 2026 г. отразил падение контейнерооборота на 0,91 % до 4,2 млн TEU и грузооборота на 2,13 % до 59,2 млн т. Внутренний ввоз вырос на 10,02 %, вывоз – на 0,31 %. Китай остаётся крупнейшим рынком с ростом на 15,07 %.
В сентябре 2026 года в порту Нингбо‑Жушань впервые в один день обслужили три вида морского топлива: 3 300 т LNG, 7 500 т метанола и 3 000 т B24. В Азии и Европе продолжается расширение инфраструктуры для альтернативных топлив, включая аммиак, биометан и биоэтанол.
Порт Валенсии (Valenciaport) завершил контракты на строительство плавающей фотоэлектрической станции и волновой электростанции, объёмом 97 484,42 € и 94 860,22 € соответственно. Оба проекта рассчитаны на 13 месяцев и поддерживаются программой NextGenerationEU. Это шаг к устойчивой портовой инфраструктуре и снижению углеродного следа.