Актуальная аналитика и события индустрии20 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.

АО «ГТЛК» получила 208,5 млн рублей из средств ФНБ для строительства пассажирского судна «Москва 2.0». Облигации серии 005Р‑37 предусматривают купонный доход 0,01 % в первые три года и 1,83 % после. Проект поддерживает модернизацию гражданского флота России и повышает технологическую независимость водного транспорта.
Пермский край анонсировал тендер на лизинг пяти пассажирских речных судов за 447,6 млн руб на 25 лет. Суда длиной до 30 м на 50 пассажиров каждый будут закуплены для обновления регионального речного парка. Параллельно реализуется проект электросудна «Москва 2.0» на Пермской судоверфи.
Завод «Красное Сормово» передал первые два сухогруза RSD-59 на общую сумму 3,34 млрд руб., построенных за счёт средств ФНБ. Рост стоимости и падение спроса на речные перевозки снижают востребованность серии, хотя ОСК планирует сдать ещё десять судов к концу 2026 года.
ГТЛК заключила контракт с Пермской судоверфью на строительство электрического пассажирского судна «Москва 2.0» для Пермского края, сдача до июля 2028 года и аренда 25 лет. Судно длиной 33,3 м и шириной 8 м вмещает 130 пассажиров, развивая скорость 20 км/ч, и расширит речное сообщение по Каме.
Минэкономразвития предлагает направить 38,1 млрд рублей из ФНБ на строительство двух железнодорожных паромов для линии Усть‑Луга — Балтийск, что должно повысить грузопоток между Арктикой и Балтикой и снизить транспортные издержки к 2028 году.
ГТЛК и Банк МКБ подписали кредитный договор, предусматривающий долгосрочное финансирование лизинговых проектов в железнодорожном, авиационном и водном секторах, с плавающей ставкой, привязанной к ключевой ставке ЦБ РФ.
Скоростное судно на подводных крыльях «Метеор-120Р» начало ходовые испытания. Судно предназначено для маршрутов в Ростовской области и построено в рамках ФНБ-проекта ГТЛК.
Автоматизация контейнерного терминала площадью 22 га в России привела к росту выручки у крупных операторов (DP World + 13.1 %, Maersk + 20 %) и к снижению оборота у HHLA (‑6.7 %). ГТЛК инвестирует 4.7 млрд руб в 22 судна, Sea Legend запускает новый сервис. Перспективы рынка остаются неоднозначными, но цифровизация усиливает конкурентоспособность.
Первая электронная авианакладная через ГИС ЭПД открывает новые возможности для грузоперевозок. В то же время контейнерооборот HHLA упал на 6,7 %, а Sea Legend запускает новый сервис по СМП. DP World и Maersk сообщают о росте выручки, а ГТЛК получает 4,7 млрд руб. на судостроение. Ограничения РЖД в порту Новороссийск могут повлиять на зерновой поток.
ГТЛК заказала «Р-Флоту» буксир проекта RPT2507 и 4 баржи RHB2007NS для нижегородского оператора «Водолёт». Судна будут использоваться для дноуглубления причалов и малых рек Нижегородской области, поддерживая программу возрождения скоростного речного судоходства, реализуемую с 2019 года.
ГТЛК заложило два пассажирских судна проекта МПКС-L вместимостью 240 человек на заводе «Нефтефлот» для линий Самарской области. Строительство идет по ФНБ-проекту с поддержкой Минпромторга.
Группа ВЭБ.РФ передала в лизинг две несамоходные сухогрузные баржи-площадки для перевозки минерально-строительных и опасных грузов по внутренним водным путям.