Актуальная аналитика и события индустрии14 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Бангладеш ведёт переговоры с Алжиром об импорте СПГ и СПБТ для снижения зависимости от поставок через пролив Гормуз. Министр энергетики обсудил меморандумы о сотрудничестве и подготовку визита премьер-министра в Алжир.
Индийский рынок переработки судов сохраняет устойчивость: после периода активного роста цены остановились и зафиксировались вблизи достигнутых значений. Участники рынка ожидают сохранения текущих уровней в краткосрочной перспективе.
Китайские поставки солнечных панелей и элементов сократились на 21,4 % в июле после отмены экспортных налоговых льгот, что отразилось на мировом рынке. Несмотря на падение, спрос в Юго‑Восточной Азии и Африке растёт, поддерживая общий уровень экспорта.
Россия и Пакистан финализируют контракт на первый прямой ж/д фрахт Москва — Карачи/Фейсалабад с возможным транзитом через Беларусь. Запуск откладывался из-за геополитики в 2025–2026 гг., теперь стороны формируют базу грузовладельцев. Коридор даст прямой сухопутный канал ЕАЭС — Южная Азия.
Контейнерные фрахты из Индии в Ближний Восток, Европу и США обновили 3-летние максимумы: JNPT–Джебель-Али $5 609/40ft (в 8 раз выше нормы), JNPT–Генуа $5 030 (+54% за полмесяца), JNPT–Нью-Йорк $5 797 (+43%). Причины: иранский конфликт, обход Гормуза, выход MSC Indus Express и ONE WIN service (дефицит мощностей 14%), заторы в JNPT (26 ч ожидания) и перевалки 2–3 тыс TEU/рейс. Авиафрахт Дели/Мумбаи–
Рынок переработки судов в Южной Азии показывает разнонаправленные тенденции: в Бангладеш спрос на суда остаётся здоровым, в Пакистане рынок стабилен, в Турции — вялый из-за слабой лиры.
Бангладеш дал принципиальное одобрение частному проекту судостроительного и ремонтного комплекса в порту Матарбари стоимостью $1 млрд. Инициатива направлена на экспертизу в PPP Authority и может усилить позиции страны в судоремонте Южной Азии.
Узбекистан и Пакистан завершили организационную подготовку к полевым исследованиям по Трансафганской ЖД. Стороны договорились ускорить проект через онлайн-координацию специалистов. Новый коридор свяжет Центральную и Южную Азию, расширяя экспортные маршруты для сырьевых товаров.
Портовая инфраструктура Южной Азии переживает масштабную трансформацию: Индия наращивает мощности до 2,5 млрд тонн в год, Коломбо увеличивает контейнерооборот на 6,4%, а новые торговые соглашения стимулируют рост грузопотоков.

Россия с января по начало июня 2026 года нарастила экспорт пшеницы на Шри-Ланку почти в 3 раза, до 400 тысяч тонн. За сезон 2025-2026 отгружено 694 тысячи тонн, что закрепляет успех предыдущего сезона, когда поставки превысили 700 тысяч тонн. Россия покрывает 60-70% потребностей Шри-Ланки в пшенице.
В период 5–10 июня 2026 года морская обстановка в Ормузском проливе ужесточается, но полной остановки нет. Иранский экспорт сырой нефти ограничен, однако партии сжиженного газа (LPG) продолжают поступать в Южную Азию через обманное судоходство. США расширяют географию контроля, коммерческий трафик адаптируется к новым рискам. Цены на LPG выросли на 3–5%.
Пакистан ведет переговоры с Саудовской Аравией, Кувейтом, Катаром, ОАЭ и Китаем о строительстве нефтехранилищ. Проект направлен на укрепление энергобезопасности страны и создание логистического хаба в Южной Азии.