Актуальная аналитика и события индустрии21 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.

В Казахстане обсуждается введение спецномеров для грузовиков от 25 тонн с ограничением движения на общих дорогах. Это связано с ростом большегрузов свыше 200 тонн, повреждающих дорожное покрытие. Также планируется пересмотр стандартов строительства и увеличение гарантийных обязательств подрядчиков.
Поставки битума в Эстонию прекратились из-за санкций, что может замедлить производство асфальта и повлиять на дорожные работы. Вице‑мэр Таллина сообщил о прекращении поставок со стороны шведского и литовского производителей, а также о проблемах с российскими и белорусскими поставками.
В Таллине вице‑мэр сообщил, что в Эстонии закончился асфальт из‑за перебоев в поставках битума. Шведская компания отказалась привозить материал, а литовский поставщик вышел из строя, что привело к дефициту битума и задержке дорожных работ. Это может увеличить сроки и затраты строительных проектов, требуя пересмотра цепочки поставок.

В Эстонии наблюдается острый дефицит асфальта из-за прекращения поставок битума от шведских и литовских заводов. Сбои в логистике и производственные поломки вынудили асфальтобетонные заводы столкнуться с нехваткой сырья.
В сентябре 2026 г. внутренние ж/д перевозки нефти и ГСМ по РЖД снизились на 6%. Дизель вырос на 2%, бензин упал на 10%, керосин — на 19%. Битум добавил 27% на фоне дорожных работ, мазут потерял 12% из-за тёплой погоды. Экспортный запрет на ГСМ продлён до 1 ноября. Рынок делит дефицит: дизеля достаточно, с высокооктановым бензином — локальные перебои.

В октябре 2026 года Казахстан планирует снизить производство дорожного битума до 135 тыс. тонн из‑за сезонного спада спроса. Qazaq Bitum сократит выпуск до 25 тыс. тонн, цены у производителей остаются стабильными или слегка снижаются. Внутренние мощности покрывают более 100% потребности рынка, а импорт из России сокращён до 50 тыс. тонн.

В Армении продолжается нехватка битума из России, что замедляет дорожные работы. Генеральный директор «Чанапар» Эдуард Безоян сообщает, что поставки из России отсутствуют, а сырье поступает из Ирана. Качество иранского битума уступает российскому, а потребность в сырье составляет 1–2 тыс. тонн ежемесячно. Минтерруправления и инфраструктур опровергли связь перебоев с прекращением импорта. Поставки
Министерство дорожного строительства Армении заявило, что поставки битума из России продолжаются без перебоев, что положительно сказалось на дорожных работах в Араратской и Армавирской областях. Ранее сообщалось о дефиците, но теперь ситуация стабилизировалась.

Ферганский НПЗ планирует повысить загрузку с 40 % до 65 % к концу 2026 года, а производство дизеля, битума и авиакеросина выросло на 30 %, 60 % и в пять раз соответственно. В 2025 г. завод понёс убыток 538,1 млрд сум. Государственный контроль и планы по привлечению инвестиций создают неопределённость для рынка.

После ремонта технологических установок на Ферганском НПЗ выпуск дизеля вырос на 30%, битума — на 60%, а авиакеросина — в пять раз. Загрузка завода планируется увеличить с 40% до 65% к концу 2026 года. Государство усиливает контроль над предприятием и привлекает инвестиции для модернизации и снижения долговой нагрузки.

Caspi Bitum (Актау) за 8 мес. 2026 г. увеличил выпуск и отгрузку битума в 1,5 раза. Автоналив в августе +29% до 20,5 тыс. т, ж/д — +72% до 43,7 тыс. т. Модернизация 2025 г. подняла мощность до 750 тыс. т/год. Доля ж/д в вывозе выросла до 69,4%. Завод готовится к круглогодичной работе.
С сентября 2026 года Казахстан увеличил экспортную пошлину на нефть до 94 долларов за тонну, что на 24% выше августовского уровня. Пошлины на мазут, газойль и другие продукты скорректированы соответственно, что влияет на netback производителей и конкурентоспособность казахстанской нефти на внешних рынках.