Актуальная аналитика и события индустрии6 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Hapag-Lloyd остановил бронирование на Манилу, Батаангас и Субик-Бей до 31 декабря. Причина — критические заторы и нехватка мест под пустые контейнеры. Фрахтовые ставки в регионе выросли на 15–20%, грузы перенаправляют через Вьетнам и Таиланд.
Фрахт в Персидском заливе вырос в 10 раз — с $1 тыс. до $10–12 тыс. за контейнер, сроки доставки увеличены до 60–90 дней. Дефицит контейнеров, военные надбавки и портовые ограничения толкают ставки 40-ft High Cube к $7–11 тыс. (tradeX Link). В Q4 возможен ещё 5–15% рост. Латунь подорожала на 30%. Логистика перестраивается через порты Хорфаккан и Фуджейра. Риск: китайские праздники усугубят дефицит
Европейский рынок контейнерных перевозок демонстрирует рост спотовых ставок вопреки сезонному спаду. Аналитики Sogese связывают это с контролем мощностей, дефицитом оборудования и удлинением маршрутов. Прогнозируется сохранение высоких ставок в ближайшие недели.
Ставки контейнерных перевозок из Шанхая в Москву выросли вдвое: аренда 40-футового контейнера достигла $1,8–2,1 тыс., а ж/д перевозка — $8 тыс. Причины — дефицит тары в Китае, спрос на импорт и напряженность на Ближнем Востоке.
Ставки на контейнерные перевозки из Китая в Россию превысили $8 тыс. за FEU. Рост обусловлен дефицитом контейнеров, приоритетом поездов на ЕС и укреплением рубля. Прогноз на лето – стабилизация на высоком уровне.

Арбитражный суд признал банкротом контейнерного оператора E-Line. Решение вынесено 4 июня 2026 года. В отношении компании введена процедура конкурсного производства. Уход оператора может привести к перераспределению контейнеропотоков и временному усилению дефицита оборудования.