Актуальная аналитика и события индустрии24 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
StormGeo завершила приобретение датского стартапа Portchain, объединив решения по погодной аналитике и портовому планированию. Соглашение, закрытое 30 октября 2026, позволит компаниям оптимизировать маршруты, сократить время ожидания и снизить выбросы, усиливая Just‑in‑Time подход в судоходстве.
Namsung Shipping из Южной Кореи заключил контракт на два контейнеровоза вместимостью 7 100 TEU в китайском судостроении DSIC. Заказ предусматривает поставки в 2030–2031 годах и опционы на ещё два судна, что усиливает позиции компании в глобальном контейнерном рынке.
Jade Pacific Line, новая контейнерная компания из Сингапура, запустила сервис в Красном море, связывающий порты Мундра, Нхава Шева, Карчи и Сокна. Суд Medkon Sia с грузоподъемностью 1 100 TEU теперь обслуживает регулярные рейсы, открывая новые возможности для перевозки грузов между Индией, Пакистаном и Египтом.
Спот‑цены контейнеров от Фар‑Эст до Европы выросли на 6,8 % и 5,8 % несмотря на освобождение флота в Красном море. Спрос в европейских маршрутах растёт 12,2 %, поддерживая цены. US‑маршруты остаются на уровне, ожидается их снижение в 2026‑м году.

АО «Корсаковский морской торговый порт» объявило о поиске подрядчика для капитального ремонта гидротехнического сооружения «Берегоукрепление новой ветки» с максимальной стоимостью 53,15 млн руб. Подрядчику предстоит провести осмотр, выявить дефекты и выполнить работы по восстановлению разрушенных участков. Ремонт повысит безопасность портовых операций, но не оказывает существенного влияния на глоб
Euroseas заключил чартер за $62 500 в день и продал сестринский суден за $26 млн. 2001‑года EM Corfu, 2 556 TEU, закреплено на 12–14 лет. Указывает на стабильность рынка небольших контейнерных судов.
Euroseas Ltd. заключил новый временный чартер на фидер‑корабль M/V EM Corfu по ставке $62 500/день и продал сестринский судно M/V Evridiki G за $26 млн, обеспечив прибыль в $22.5 млн. Флот сократится до 20 судов, но планируется расширение до 32 судов к 2029 г., увеличив ёмкость до 94 840 TEU. Событие подчеркивает стратегию оптимизации активов и укрепления позиций в контейнерном сегменте.
Согласно Drewry, соблюдение графиков контейнерных рейсов по маршруту Азия‑Европа упало с 51 % в мае до 31 % в сентябре, а общее соблюдение с учётом «blank sailings» – до 29 %. Портовая загруженность в Шанхай привела к падению надёжности с 55 % до 10 %. Поставщики должны строить буферное время и выбирать перевозчиков с выше среднего уровнем надёжности.
Neco Line расширил маршрут контейнерного сервиса, включив порт Ляньюньган в цепочку Восточный‑Восточные порты КНР. Это изменение повышает гибкость перевозок в Китае и открывает новые возможности для поставщиков и экспортеров.

Контейнерный оборот порта Актау в сентябре 2026 года вырос на 80 % до 10 186 TEU, превысив годовую мощность 140 000 TEU. Новый терминал и планы расширения до 200 000 TEU усиливают роль порта в ТМТМ.
Контейнерный транспорт переживает трансформацию: рост портового трафика, снижение запасов и задержки судов влияют на спрос и предложение. В 2025 году портовый поток вырос 6,5 % до 994 млн TEU, а в 2026 году задержки поглощают 5 % глобальной мощности, эквивалентно 1,7 млн TEU. Компании должны учитывать не только количество судов, но и эффективность цепочки поставок, чтобы избежать задержек и дополн

PanStar Acro завершил первый экспериментальный рейс по Северному морскому пути, пройдя арктический участок за 5,85 суток и демонстрируя среднюю скорость 17,1 узла. Это подтверждает потенциал маршрута для регулярных контейнерных перевозок между Европой и Азией.