Актуальная аналитика и события индустрии21 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Коммерческий суд Англии подтвердил: при наличии пиратского риска судовладелец может временно вывести судно из опасной зоны (Варри, Нигерия) и оставаться на наёме, опираясь только на пункт 81(c) BIMCO Piracy Clause 2013, даже если более широкие пункты 81(a)/(b) удалены из чартер-парти. Прецедент критически важен для фрахтователей в Западе Африки.
Gallagher Bassett приобрела вторую лондонскую юридическую фирму за пять месяцев, усиливая позиции в морском праве и риск-менеджменте для судоходной отрасли. Сделка подчеркивает тренд консолидации в секторе юридических услуг для морской индустрии и направлена на расширение возможностей Gallagher Bassett в управлении рисками судоходных операций.
ФМС США требует от COSCO объяснить задержку выплаты репараций более 7 месяцев, грозя штрафом до $16,7 млн. Решение создаст прецедент для всего контейнерного бизнеса и может увеличить расходы перевозчиков на комплаенс.
Рост тарифов на военное страхование судов фиксирует Ллойдс: санкции замедляют урегулирование страховых случаев, а атаки на торговое судоходство распространяются на новые акватории.
BMA обновила Merchant Shipping Regulations с 1 апреля 2026 г.: новые правила регистрации, инспекций, цифровых сертификатов и стандартов экипажей. Флот Багам — 1800+ судов, 72 млн валовых тонн. Греция — приоритетный рынок.
Япония инициирует пересмотр налогового режима для международного судоходства, рассматривая контроль над судами как вопрос экономической безопасности. Морское бюро министерства транспорта намерено рассмотреть четыре ключевые налоговые меры.
Минюст США планирует возродить морские призовые суды XVIII века для ускоренной конфискации иранских нефтяных танкеров. Это может усилить давление на экспорт Ирана и повлиять на мировой нефтяной рынок.
Страны DCOC утвердили создание Объединённой задачи по борьбе с пиратством в западном Индийском океане и Аденском заливе. Рабочая группа 3 разработает операционную модель к сентябрю 2026 года, семинар пройдёт в Момбасе. Инициатива включает правовые механизмы экстрадиции и взаимодействие с международными структурами безопасности.
Конвенция HNS о ответственности за перевозку опасных веществ по морю вступает в силу 29 ноября 2027 г. Установлена двухъярусная система компенсаций до 250 млн СДР на инцидент. Сертификаты потребуются десяткам тысяч судов без порога по валовой вместимости. Охват: химикаты, сжиженные газы, нефтепродукты, упакованные опасные грузы. BIMCO рекомендует подготовить страхование и документацию заранее.
DNV анонсировал глобальную кампанию PSC по креплению грузов (CIC) с 1 сентября по 30 ноября 2026 года. Участвуют Парижское и Токийское МО, проверки затрагят документацию (CSM, планы погрузки), практику лашингов и состояние оборудования. Риск: дефициты могут повлечь код ISM 15150 и задержание судна. DNV обновил PSC Planner для подготовки к опроснику.
МОР подписало соглашения об обмене данными ПГК с Черноморским и Карибским МОП — уже 8 из 10 региональных режимов интегрированы в единую базу ODB. Это ускорит обмен инспекционными данными, снизит дублирование отчётности и усилит риск-ориентированный контроль судов в портах мира.
Греция вступила в ReCAAP 1 августа 2026 года, став 22-й стороной соглашения по борьбе с пиратством в Азии. Страна с крупнейшим мировым флотом укрепит сетевой обмен данными о безопасности судоходства в ключевых сырьевых коридорах.