Актуальная аналитика и события индустрии9 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
В сентябре 2026 года оборот вагона на сети РЖД составил 20,57 суток, снизившись по сравнению с августом. Оборот в движении увеличился на 3,2% год к году, тогда как время на промежуточных станциях выросло на 19,3%, а грузовые операции сократились на 7,4%.
Модернизация сортировочной горки станции Кочетовка на ЮВЖД за счёт инвестиций в 3 млрд руб сократит оборот вагона и увеличит погрузку грузов до 11 млн т к 2030 году, улучшая логистику зерна, руды и металлов в Тамбовской и Липецкой областях.
Оборот вагона на РЖД в июле 2026 года составил 21,1 суток — на 5,4% ниже годовых уровней. Сократилось время под грузовыми операциями (11,46 суток, -9,1% г/г) и на технических станциях (5,87 суток, -5% г/г). В движении и на промежуточных пунктах зафиксирован незначительный рост задержек.
Оборот вагона на РЖД в июне 2026 г. составил 20,9 суток (-7,8% г/г). Улучшение за счёт сокращения времени под погрузкой (-14% до 10,9 суток) и на техстанциях (-4,5% до 6,17 суток). В движении и на промежуточных станциях показатели выросли на 7,4% и 15,7% соответственно.
Оборот вагона на сети РЖД в мае 2026 года составил 20,6 суток, что на 7,8% меньше, чем годом ранее. Улучшение достигнуто за счёт сокращения времени под грузовыми операциями и на технических станциях.

Участковая скорость грузовых поездов в России упала до 38,7 км/ч в I квартале 2026 года. Аналитики считают, что без триллионных вложений можно поднять её до 50 км/ч и скорость доставки до 900 км/сут за счёт управления потоком, а не текучестью.
Заключение договоров между РЖД и операторами вагонов позволило ускорить оборот вагона на 1 сутки, что дало экономию 2,5 тыс. вагонов ежемесячно. Система планирования перешла от подекадной к трёхдневной, повысив операционную эффективность.

Оборот вагона на сети РЖД в апреле 2026 года составил около 20,3 суток. Улучшение показателей отмечено под грузовыми операциями и на технических станциях, тогда как время в движении и на промежуточных станциях незначительно выросло.

НТК внедрила систему управления вагонным парком, обрабатывающую 140 000 погрузок в месяц на 60 000 вагонов. Ключевой инструмент — сервис САПСАН, оптимизирующий маршруты и повышающий оборот вагонов.